Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Выражаю благодарность jeka480 за перебранный мотор, перед капиталкой масло угорало до 2 литров на 1000 км
Все отлично масло больше не расходуется, только на затянувшейся обкатке 5000 км съело 1 - 1,5 литра полусини
После капиталки проехал уже более 14000 км, достает только стрекочущий звучок, склоняюсь к мысли что это либо амортизатор натяжителя либо корявый ролик натяжителя, причем открыв капот данный звук пропадает.

Хочу заняться коробкой, кто сможет за адекватные деньги перебрать коробку, запчасти будут контракт
Но сначала поменять фильтр в коробке за недорого

и возможно ли в коробку серии U лить вместо дорогого T-IV относительно дешевый но качественный Dextron III, например Valvoline или Neste

а есть ли смысл перебирать её?а по маслу в коробку в книге все написано и тут на форуме не раз уже писали,поиск рулит.

Вот и я решился на капиталку. Не знаю, что получится - пробег уже 260т.км.
Заказал ремкомплект двс 04111-22513
новые поршня 13101-22180
Кольца 13011-22221
Цепь грм, натяжитель, башмак, успокоитель.

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
04111-22513

Добавлено спустя 42 секунды:
04111-22513

Добавлено спустя 43 секунды:
04111-22513

Добавлено спустя 55 секунд:
13101-22180

и во сколько всё встало по деньгам

19970р. Обошлось

а брал где на экзисте

Да

Решил отписать по поводу проточенных\ сверленных мною поршней.... пробег 24 000 км- полет нормальный Масло от замены- до замены стоит. Кстати, еще один двиг так же сделал Это для сомневающихся....

Прошел на новых поршнях 1900км, полет нормальный. Пока рано говорить о результатах, но все же.
Плюс заказал новый щуп после 2005г - 15301-22050. Заливаю масло по новому, с объемом 4,2литра.

Сейчас думаю сменить масло, обкатку прошел.

как же всё подорожало теперь ремонт только по запчастям 30т обойдётся где денег брать

Ребят, отпишусь, пробег 55000, сверлил дополнительные отверстия, полет нормальный, масло от замены до замены даже при скорости 150-160 км/ч, проверенно неоднократно. Щуп старого образца.

Наливаешь по верхнюю отметку или по середине? У меня при смене после ремонта выходит целая канистра. Чуть выше на мм верхней отметки всегда получается

отпишусь и я,пробег 10000, сверлил дополнительные отверстия, полет нормальный, масло от замены до замены. Щуп старого образца.

То же так же!!

Если вопрос мне, то я не заморачиваюсь, последний раз налил по верхнюю отметку, предыдущий получилось 6мм не доставало(почему так точно, потому что до сих пор не верю в чудо и замеряю при каждой смене масла).