Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Так вроде у большинства не цепь бренчит, а именно натяжитель ремня.

как, вот каааааак оригинальный натяжитель начинает брякать уже через 25-30 тысяч, вот что значит что оригинал, черт знает сколько денег стоит, ну это ладно, это я определил при работающем двигателе при помощи ключа на 19. На прогретом движке, ключом за головку на натяжителе плавно при ослабеваешь нагрузку на поршеньке и бряконье пропадает !!! Ноооооо, я как то снял ремень на прогретом движке, дал постоять ему минут так 30, дал на старт, и в первые доли секунд, было четко слышно бряконье цепи. Я только головой о стену не бился, ни чего не понимаю что ей нужно, цепь меняна, натяжитель, успокоитель, все кроме звезд и муфты. Их не менял, так как на них выработки ноль, цепь плотно облегает все звезды и при натяжке ни малейшего люфта между зубьями

Ну тут помоему ясно, при заводке такое наблюдается практически на всех двигах с цепью, в гидронатяжитель не моментально приходит давление масла. Устраняли такое на 2AZ путем откручивания крепления натяжителя до одного щелчка. Звук при запуске пропал, но вылез другой косяк - натяжитель через некоторое время работы в таком положении тупо заклинил.

вооооот, я так же сделал до первого щелчка, толку ноль. потом я на 2 сделал, толку нет, затем на 3 и понял что цепь уже тянуть некуда. Дал 30 минут и снова на старт, тоже самое. После вернул все в заводское состояние, я понимаю страшного совершенно ни чего, но напрягает конкретно

Если ничего при этом не изменилось, то вероятнее всего это звук из муфты ВВТИ.

я давно думал ее помыть или заменить, не знаю что делать даже с ней. Разок бы хоть прокатиться на аналогичном движке, как оно вообще. Думаю грязи в ней хватает, вот ее как раз при ремонте и не вскрывали, я еще помню на диагностике сказали, что она была заклинившая, потом через сканер как то ее с места сорвали, но с опозданием срабатывает, есть ли вот смысл ее мыть, или тупо менять ?

Промывали забитую, ничего страшного, только выработки чтоб не было.

если не трудно и знаете где информация есть именно по промывке, дайте ссылочку пожалуйста

как мне кажется брякать может: цепь от износа, гидронатяжитель от маслянного голодания, просевший клапан (если зазор больше нормы), натяжитель ремня навесного, ну и самое неприятное это: муфта VVTi, палец в поршне и поршень в циллиндре (ну это на совсем замученном движке)

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
чтобы промыть муфту её надо снять, открутить на ней 4 болта (я откручивал плоскогубцами, там трехгранные шляпки, болты затянуты не сильно), промыть в ацетоне и собрать в обратном порядке. Ну и конечно не растерять ничего, я когда промывал то внутреннюю часть муфты не вытаскивал, а только крышки снимал.Удачи.

Lyaxander писал(а):

как мне кажется брякать может: цепь от износа, гидронатяжитель от маслянного голодания, просевший клапан (если зазор больше нормы), натяжитель ремня навесного, ну и самое неприятное это: муфта VVTi, палец в поршне и поршень в циллиндре (ну это на совсем замученном движке)

цепь и все комплектующие новые
клапан бы и дальше брякал
без натяжителя навесного тоже самое
двигатель капеталенный
интересно, что там такое в муфте, что слышны такие звуки, или все же это цепь из-за муфты гремит, так как сдвиг фаз не происходит вовремя
без снятия ни как не промыть ?

без снятия промыть не получиться. а клапан муфты проверял? не погнули при сборке?

после капиталки новый установил

Что то в этом роде, а промывали так же как писал Lyaxander, со снятием муфты.

если я не ошибаюсь муфта начинает работать на высоких оборотах, а на холостых она заблокированна так что и греметь то в ней нечему там внутри крестовина плотно сидящая в циллиндре , брякать в ней может только стопор её блокирующий и то если пружинка его подпирающая сломалась

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
вот нашел фотоотчет по разбору муфты http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 99-p2.html

Табыло про натяжитель ремня в общем. А не цепи