Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я бы поставил Denso.
Скачиваешь каталог с официального сайта.
Смотришь номер на родном датчике.
Находишь по каталогу заменитель (таблица соответствия находится в конце каталога) .
Датчик я заказывал в www.formula22.ru

Спасибо за подсказку
нашёл мой номер оригинал 89465-32160 соответствует ему DOX-0109
Этот номер соответсвует целой куче кислородников в таблице....
Но его ждать примерно недельку, а NGK в наличии стоит столько же 1600-1700

Вот думаю...
Просто последнее время Денсо меня подводит, свечи платиновые по 450р Денсо не отходили и 10000км идет прорыв газов из под изолятора...
Насос в баке тоже поставил Денсо японский дубль за 1400, а он новый гудит как падла его и на улице и в машине даже с музыкой слышно...
А друг поставил китайский SAT за 700р, дак его при всем желании не слышно...

Третий год отлично трудится Bosch.ВАЗовский.

Привет,как полёт, у меня встала проблема с лямбдой, если не ошибаюсь ты два года назад бошевский ставил-что не пошёл?

Бошевский работал нормально, я на нем набегал около 80 тыс.км.
Просто безуспешно борюсь с высоким расходом топлива. Было предположение, что лямбда сдохла за 80 тыс.
Предположение не подтвердилось.

Поменял себе кислородник, поставил НЖК-овский NTK OZA624-E4. Прокатился немного, пока не почувствовал глобальных изменений, посмотрю за расходом.
А родной мой ваще мертвый был, я такого раньше не видел...
Неудивительно, что висела ошибка 21, датчит полнлстью отгорел....
вот фотки:

В инструкции по установке сказано, что длина проводов нового датчитак должна быть равна длине старого, у меня в результате соединения получился длинне на 3см, может кто сказать критично это или нет?

Нет.

после замены кислородника расход по городу остался на прежнем уровне около 15 литров, на трассу ещё не выезжал
черного дыма нет, работает ровно, прогревочные 1200, клему скидывал, дроссельную тренировал, что ещё сделать чтоб расход 10-ку был?
уже лишний раз на газульку не давлю и езжу как пенсионер
такой расход меня устраивает по зиме, но сейчас то "+" на улице..


Может на сканере надо было обнулить ошибки?...
сейчас по скрепке ошибок нет, просто где-то встречалось, что ошибок скрепка не показывала, а после манипуляций со сканером машина поперла и всё стало зашибись(и расход и приёмистость)....

Лампочка эконо загорается?

эконо загорается постоянно, только когда придавишь газульку сильно тухнет...
если ехать ровно то шкала на табло показывает 10-12км/л,, но в городе так не получается приходится чуть сильнее давить ,чтоб нормально ехала, но тогда кажет 7-8км/л....
всё чаще замечаю, что хуже тянет на низах и наверное сильнее давишь тапку, а здесь сответственно и расход...

наверное потребуется глобальное вмешательсво в мотор

Оторвались провода с кислородного датчика, на фишку идущую от проводки автомобиля, нашел новую фишку, но какие провода куда подключить не знаю, имеются толстый черный провод, остальные тонкие, зеленый, синий и коричневый. На отрезке лямбда - фишка лямбды совсем другие по цвету провода. Подскажите как её правильно подключить. Toyota vista sv 41 1994 год 3s fe

Могу только сказать по кислороднику 1998 годов движков, т.к. есть схема, и провода в проводке такие же, черный с экраном, коричневый, синий, зеленый. Синий и зеленый это подогрев, на датчике должны быть два провода одинакового цвета, подключается к ним. По остальным инфы не имею.

С экраном должен быть сигнальный, а коричневый получается масса сигнала.

Это однозначно, но это провода из косы, а что идет из датчика хз, пьяный медведь молчит блин.

Да вроде уже по схеме все нашел и проверил, провода подключил как не странно верно ) Значит помер все же сам датчик, просто думал при его смерти ошибки бы не было, а так сыпет 21 и все. Буду менять