Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


После стоянки около 2ч.полностью садится аккумулятор.Замерял ток в разрыве -.клеймы получилось около 12.36а похоже на коротыш.Выдергивал поочередно предохранители результата не дало,отцеплял клеймы с генератора и стартера без изменений Запустил двигатель все прошло ездил два дня без проблем,и вот сново таже проблема .Подскажите где и как искать?

Сигналка стоит?

Да стоит.

При проверке утечки попробуйте снять с нее питание(предохранители с красных проводов).

Добавлено спустя 58 секунд:
И еще магнитола штатная? Работает ли без ключа зажигания?

Это которые под панелью?

Наверное, ставится индивидуально.

Магнитола не штатная но работает без ключа,ее отсоединял,также отцеплял провода от климата.

Тогда пробуйте сигналку.

Попробуйте отключить провод от шины свечей накаливания, если не поможет то с обогревателя заднего стекла.

Сегодня зашел в гараж,накидываю клейму вроде не искрит замеряю тестером 0.25 все ок проехал около 40км все нормально,эта херня уже зае...ла едешь и думаешь когда замкнет,да и клейму надоело уже каждый раз скидывать.Ну как замкнет буду смотреть питание на свечи,как то сразу и не подумал про них,если не ошибаюсь на них питание идет через силовой предохранитель 100а? его я и не отцеплял.Обогрев проверял в первую очередь прочитав это http://autodata.ru/article/all/ochen_by ... umulyator/ Ну я так понимаю если дело в свечах то неисправна релюха?Можно ли разобрав ее увидеть неисправность?

Предохранитель действительно мощный будет от 60ти до 100А, называется GLOW. Разбирать реле пока не убедитесь в его неисправности думаю не стоит.
А ток 0,25А на всём выключенном это много. Я назвал бы пределом нормы 0,06А. Магнитофончик однако тянет лишние 0,20А.

У меня была похожая ситуация утечка долго искал и немог найти.
Оказалось всё бонально сломался концевик в багажнике и свет горел не выключался проверь возможно в этом проблемма. Если было кз то ты почуствовал по запаху плавления проводки.

Подсветки тоже везде смотрел.В том то и дело что при проверке начинают плавиться проводки на тестере если держать некоторое время,также ставил в разрыв проводок с маленьким сечением спустя секунд 5-7 он тоже начинает плавиться,а если накинуть клеймы то через минут 10 нагревается +клейма,но вся проблема в том что это не постоянно,хлоп и все нормально как будто что-то отключилось,дня два назад поставил машину во дворе,через два часа выхожу собираюсь ехать на работу,нажимаю на брелок сиги чтоб открыть машину не работает,уже зная причину открываю ключем включаю зажигание не одна лампочка не горит,открыл капот аккум горячий клеймы тоже на улице -17,скидываю аккум на зарядку сам бегом на автобус.Утром звоню другу тащим к электрику ставим аккум ,ищем около часа,постоянно откидывая тестер,потому что реально плавятся проводки.Затем голос электрика опа все зае..сь!!!чё было?ху..знает.Сегодня пол дня катался все нормально,подумываю о покупке большого огнетушителя литров на 5,так на всякий.

Все так делают, не говорят исправность. Если говорят облачно о другом на уши лапшу вешают. Примерно где копался?

При проверке нужно все предохранители отсоединять по одному, в том числе и мощные, чтобы точно установить направление утечки.