Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вчера встретил приятеля, у него ТАЗ-2106 с компьютером "Январь", он в интернете нашел программу для подключения "Января" к персональному компьютеру для диагностики (говорит много параметров отслеживает). Встречал ли ктонибудь для TOYOTA ???????

==================================
От модератора

Подобные темы:
- Самодиагностика
- 3S-FE тестирование программой Cartester MyEngine (для моделей до 98г.)
...

Такие используются программы:
- Сайт о диагностике, бесплатные версии программ
...
...

Такие используются адаптеры:
-Описание применяемых адаптеров, драйвера
-Тема выбора адаптеров

Примеры тестов:
SV50
SV55
ZV50
...

Как не странно, бюджетного (бюджетно, в моем понимании, это простенький адаптер спаянный из деталюшек рублей за 100-200 и софтинка), при огромном количестве тойот, нет ничего. И похоже ничего не предвидится
Минимально, чем можно воспользоваться это BARS-III, диагностический "комплекс" на базе компа. Но ценник не радует (для домашнего пользования точно, хотя конечно кому как ), но относительно сканеров, которые мы видим в сервисах, достаточно вменяемый.

ЗЫ: даже под ниссаны есть софт и схемы адаптеров а у нас...

Я встречал, на СТО у диагноста

Вот, погляди здесь: http://www.carscan.ru/?a=eqview&id=1139046723
Кстати, цена-то божеская!

Правда я не проверял сам но мужики говорят, что фунциклирует...

Добрый день!

Не секрет что наши двигатели (Особенно D-4) капризные и тонкие механизмы. Поэтому их работой управляет куча электроники. Я думаю что 70% неисправностей можно определять при диагностике. Самодиагностика выявляет только явные ошибки, и не позволяет контролировать параметры работающего двигателя. Сканеры дороги. Поэтому я пытался прикрутить висту к своему ноутбуку... В наших диагностических разъемах имеется K-Line. Я купил адаптер собрал его накачал кучу программ.... но ни одна из них не увидела мой EFI блок (попутно пробовал на батином Chevrolet Lacetti у него все ок... дата читается все тестируется)... порывшись в инете нашел инфу о том что праворукие японцы не OBD-II (хотя на разъеме написано OBD-II) и что там используется внутренний японский протокол. Продолжая искать информацию нашел что по этому протоколу работает программа которая называется Toyota EFI Scan которая диагностирует моторы и 3S-XX и 1ZZ-XX. Но нигде немогу ее найти... давайте объединим усилия... очень хотелось бы реализовать эту идею. Еще хотелось бы знать кто делал диагностику сканером.... какой протокл обмена при этом вам выставляли в настройках?

http://www.mydaddyfixes.com/catalog/pro ... c41cba765b
http://www.obdsa.com/toyotaefiscan.htm
http://www.dtdauto.com/efiscanintro_e.htm
Так, может чё и пригодится.

Спасибо .... я эти ссылочки видел... тока там возле каждой цифры - цена... как то не радует... где нибудь бы демо версию хоть что ли достать... или ворованную))) может есть у кого?

И не стыдно тебе Такое писать

ну так мы же в России живем хочется всего много и желательно бесплатно ... а программа судя по всему хорошая и очень полезная... я тут какой то сайт находил на нем косоглазые пишут что если нужен какой либо софт по диагностике пишите поделимся чем можем... написал... ждал дня 3 ответили что Toyota EFI Scan у них нет... к тх глубокому сожалению.... неужели такая дефицитная и секретная эта программа?

Посмотри... http://www.toyota-club.by/forum/viewtop ... sc&start=0
И еще вопрос, у тебя какой адаптер? Какие протоколы поддерживает?
http://www.scantool.net/products/index. ... b3cedd7f20

Что нашел по протоколам
http://www.etools.org/files/public/gene ... -17-03.htm

Посмотрел какие PINы на нашем OBD2 свободные , а какие заняты...
"1" +-++---+ "8"
"9" -++-+--- "16"
Так и не нарыл по каким протоколам можно залезть в мозк машинки... при такой "конфигурации" PINов...

А ты не ошибся? у меня 7 пин присутствует.... на тех ссылках которые ты прислал говорится про прогу и адаптер который читает все протоколы OBD-II адаптер там собран на микроконтроллере ELM но увы праворуких япов не читает. У нас с тобой нет OBD, хотя присутствует 7 контакт в разъеме (это К-линия) под него я и собрал адаптер... он простой на MAX232... физически все работает а логический протокол обмена (тот самый японский) поодерживает оригинальная тоетовская программа EFI Scan. Пока еще не нашел но ищу...

Давай определимся с нумерацией ПИНов... Наш разьем расположен вверх ногами (даже надпись OBD II на заглушке вверх ногами) относительно всех встречающихся в интернете описаний разьема OBD2... в книге "Тойота Виста" нумерация ПИНов начинается с правой стороны нижнего ряда, а в инете с левой стороны верхнего. Физически контакты расположенны
"16" ---+-++- "9"
"8" +---++-+ "1"
Нумирацию использовал из книги Легион Автодата

Окончательно запутался , в обед пойду разьем еще раз срисовывать...