Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Уважаемые, Виставоды, имеется следующая проблема:
При непрогретой коробке (A140-L) не работает вообще или работает нестабильно (помигивая) индикация выбранного режима (P, N, D ...).
Чаще всего в начале поездки индикация вообще не работает, через несколько км начинает подмигивать D, и нормально загорается километров через 10. Собственно, сама индикация не так уж и важна, можно вполне и без неё ездить, но вместе с ней на холодной коробке не включаются фонари заднего хода, при включении R, а это уже сложность с ТО.
Можно ли это вылечить малой кровью, не забираясь в недра автомата? Или проще сделать отдельную кнопку включения фонарей заднего хода и включать её при необходимости?

Пошевели все предохранители и разъёмы. Гдето плавающий электрический контакт.
Как у вас не знаю, а на 50 кузове индикация режимов и фонари заднего хода вия на одном предохранителе.

Автомат здесь 100% не при чем. Даже и не лезь в него. Электрика. Провода. Предохранители. Смотри сам. Шевели. Если не справишься - на сервис к электрику. Автомат не мучай.

Есть реакция на шевеление рычага выбора режима коробки. У него есть небольшой люфт (пара мм. вперед-назад) и если приложить небольшое усилие, чтобы рычаг находится в крайнем положении в пределах люфта, но недостаточное для переключения - индикация начинает работать. Если отпустить - перестает. По мере прогревания то ли салона, то ли коробки требуется все меньшее усилие и меньшее перемещение рычага, чтобы индикация заработала. И в конце-концов она начинает работать сама. Так что по всей видимости дело где-то в контактах, которые с этим рычагом связаны. Весь вопрос в том - где они находятся?

Решил проблему ? А то у меня такая-ж беда , только наоборот : на холодную горит , потом на кочках моргает и совсем гаснет .

Нет. Пока не нашел достоверной информации, где находятся контакты, связанные с положением рычага... Так просто, наугад, ковыряться не хочется

Вылечил я болячку эту ! Прочитал что uraStavпро предохранитель написал и вспомнил : летом , когда парктроник ставил случайно замкнул проводки и сжёг тот самый 6-ти ножный предохранитель . Нового , естественно , под рукой не было .Как всегда , типа временно , поставил "жучка" и благополучно о нём забыл . И вот теперь пришлось о нём вспомнить , тот самый "жучара" мне мозги-то и е@ал.

А что за шестиножный предохранитель и где его искать? Ни визуально, ни в легионовской книге что-то такой не встречался.

При непрогретой коробке (A140-L)
та самая проблема
та же самая коробка бьюсь по сей день, пока не понял где но не предохранитель это точно!!! мне писали что контакты в месте где подходит трос от рычага к коробке вро де бы как там и есть контакты а не конкретно у рычага, да же видел фото и описания что там какая то смазка но не литол липкая от времени становится вязкой от холода дубеет соответственно и контакт пропадает, так вот там нужно помыть и всё будет прекрасно, сам не делал т.к. не имею гаража да и некогда.

За бардочком наверху четыре шестиножковых предохранителей. Запсаной в моторном отсеке.

За каким бардачком наверху кузов 30-ый

DisaSoft у меня к стати тож 30-й и дизель если есть вопросы задавай много что про мафынку знаю, может что тож придётся спросить не теряйся

Совет я тебе давал а у тебя кузов не указан в подписи. Все равно первым делом глянуть предохранители.

Спасибо )
В последнее время вроде стало получше - индикация быстрее стала доходить до рабочего состояния... То ли из-за того, что на мойке днище помыл, то ли просто из-за того, что на улице теплее стало.
P.S. Согласен, что это точно не предохранитель, т.к. отчетливо прослеживается включение индикации при давлении на селектор.
А фото контактов не осталось?

Здравствуйте, всем! Та же проблема с индикацией. Коробка прогреется и все в норме. 30 кузов. Хотелось бы более конкретно узнать где и что (для чайников - извиняюсь).

Добрый вечер Кто нибудь решил проблему с индикацией