Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


все как у всех - плохо дует, сильный перекос температур (права - лева), холодно (опять же относительно), запах и т.д. Снял радиатор и сразу все стало ясно конструктивно он выполнен хренова - очень тонкий! (на сотой королке толще) и с вертикальным расположением регистров (циркуляция идет по ближнем трубкам, а дальние со временем забивает. отсюда и перекос температур). Вскрыл банку. Так и есть, дальние трубки забиты. Прошампурил. Заварил. Поставил. Стало теплей, перекоса нет. Но это не печка в нашем климате На разборке взял радиатор печки от Хонды СРВ медный, в два раза толще родного. Кстати, на тойоте короне европейке стоит почти такой же! Дальше дело техники, три часа времени и АФРИКА Как снять - поставить радиатор печки не демонтируя панель есть отдельные темы. и попутно был почищен радиатор испарителя кондера (еще 30 минут).

Посмотрел фотки и вот что интересно, при заполнении системы как из нее воздух будет выходить? Радиатор почти вертикально, шланги дугой вниз. Или шланги снимать надо?

А патрубки оба перепаивал?

шланги (трубки) изначально так и располагались. шланги снимать не надо, а вот морду машины повыше задрать не помешает (эстакада сойдет). окончательно продавило после дня эксплуатации

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:


только верхний, нижний перегнул

Тогда еще такая мысля, задрать максимально морду и левую сторону повыше. Вот на практике как это сделать...

если заливать теплоноситель не в радиатор, а вдавить в шланг подачи на печку, как я и сделал, то вообще задирать не надо.

Если я работаю на моей ласточке когда день а когда и сутки -спасают от морозов ----шлёпки .Печка почти на втором положении всегда .Машине 11 лет в россии с 2003 года ,пробег под 400000км .Точно скажу что чистил сам тем летом радиатор кондёра в салоне.-35 ,да не глушу.

У себя машинке при -50 никогда не мерзнул Печка стоит на втором делении, а температура 25. Только ноги мерзнут и все. терпимо

подтверждаю, если весь день мотаться, ноги горят на втором делении при -26 за бортом. на первое не переключаю, сразу начинают потеть стекла. А так можно раздиваться смело до рубахи. Другое дело если короткими перебежками ездить, 20-30 мин и приехал, работа-дом, вот тут да, не успевает прогреваться, можно побольше радиатор ставить. Идея прикольная...

Круто!

И где ж ты раньше был, когда я радиатор печки менял

меня вот только 1 фигня беспокоит.
когда в ручную ставишь "в ноги" режим, пассажиру дует со страшной силой, а водиле не так сильно (но все же хорошо) В чем косяк?
И откуда сзади дует в ноги пассажирам? все хочу посмотреть что там делается.

Сдвинь передние сидения вперед до упора и посмотри под ними...

Огромное спосибо за совет. Полностью повторил процедуру с заменой печки, результат превзошол ожидание. В машине ташкент при температуре за бортом ниже -32. Попутно почтистил радиатор кондишина. даже задние пасажиры забыли что такое мерзнут ноги.

т.е. поменял радиатор на хондовский?

Да именно хонда CRV в старом кузове и именно медный, на разборке стоит 1000 рублей + 400 рублей отдал за перепайку трубки как показано на фото. и два часа работы. И почистил испаритель кондишина как показано viewtopic.php?t=997378 и все