Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Рекламу наверняка видели многие. Заправился на днях - машину не узнал.
Ощутимо лучше разгоняется на всем диапозоне. Да и вообще приятней как то ехать.
Вообщем рекомендую.

Хорошо Вам в Московии.... У нас на брендовой заправке имеешь реальный шанс шнягой заправится, а ты говоришь Ultimate....

Да не факт!Несколько раз заправлялся таким" Г",что в пору требовалась промывка топливной системы.А почему?Да потому,что разбор бензина громадный ,можно под это дело и левого плескануть,все равно часа через 3-4 новый бензовоз подойдет и все ОК! Так что приходится по слухам и на своем опыте подбирать заправку.Я помоему рассказывал,что после заправки этим бензином,машина только пришла,на холостом ходу, из глушака вылезло столько грязи и всякой всячины,что мама дорогая,я ужаснулся

этот хитрый бензин просто с пониженым кол-м серы и моющей присадкой отвечает требованиям евро4, я на своей разницу вообще не почувствовал, даже расход бензина не изменился так что зачем переплачивать, просто 92й на хорошей заправке и :"поехали..."

Два раза заливал себе эту жидкость! Цена лом а выигрыша никакого...
Лил лью и буду лить 92...93 на проверенных заправках. Когда заливаю бензин в привычных местах, машина как только что с конвеера поет, радуется, бежит
А после БП, да, едет, и удивляется: "Чтой то вы такое в меня влили? Сами такое пейте!"

Пацаны, оп чем речь, открываешь ТТД на машину, а там черным по белому "РЕГУЛЯР" - т.е. 92 по нашему, и не надо велосипед выдумывать. Я не считаю, что мы с вами умнее желтолицых инженеров, раз сказали 92, значит 92.

Вчера залил, разницы как то не почувстровал, ну разве что чуть чуть

Это вчера,через недельку напиши!А то сегодня залил -толку нет!Анька приедет расскажет -заправляется регулярно.

nuravita не поверишь)) интесивно проездил 2 суток, почуствовал разницу и она была дастаточной для того что бы её почуствовать... Но думал не глопо ли что её почуствовал спустя время...

Заправляюсь уже 5 месяцев.
И прекращать не собираюсь.
Двигатель работает намного мягче и динамика тоже возрасла.
Разгон стал более легким и интенсивным.
Регламентная смена свечей показала, что они не имееют красного налета.

Но самое главное, нельзя заправляться эти бензином на старых заправках, т.к. он смывает со стенок емкостей все старые отложения, которые потом и попадают в ваш бак.
Также, ни когда нельзя заправляться сразу после слива заправщиком бензина в емкость, т.к. опять вся эта муть идет в ваш бак.

Я заправляюсь только на проверенных заправках.
Были несколько случаев попандоса с этим бензином, но после выяснения оказывалось, что поступаемый бензин внорме, а вот емкостям 10 - 15 лет и ни одна ни когда не мылась и не менялась.

P.S.
Бензин при хранении уже через 4-5 месяцев хранения начинает выпадать в осадок.

Лады, убалтали. Попробую с недельку покататься на ентом топливе.

а где он у нас в Н-ске есть?

Я даже как-то оторопел. Ты знаешь, 95 есть везде. Только о качестве пока сказать ничего не могу (это по ЕВРО2), а про ЕВРО4 у нас еще не слышал.

Вот нашел статейку, правда за сентяб 2006г.

На московских автозаправках - новшество. Переплатив рубль или два за литр, можно заправиться "хорошим" бензином европейского стандарта. Нефтяные компании называют его по-разному, но суть одна. За "элитный" бензин выдают то, что давно уже стало нормой в развитых странах. Все остальное топливо на российских заправках - это по-прежнему опасная и для экологии, и для двигателя химическая смесь. А нефтяники, улучшив наконец качество своей продукции, решили на этом побольше заработать.

По качеству бензина Россия далеко отстала от Европы. Там уже ездят на бензине стандарта "Евро-4", а у нас еще далеко не все перешли на "Евро-2". В провинции и вовсе распространен ядовитый этилированный бензин. Хотя официально его давно запретили. Качественного бензина в стране до недавнего времени просто не было. Марки 95 и 98 получали при помощи добавления вредных присадок в обычный 92-й. Это портит двигатель, но кому до этого есть дело?


И вот теперь появился официально "хороший" бензин. На заправках разных компаний его называют по-разному. На BP это "Ultimate", на "ЛУКОЙЛе" - "ЭКТО" (сокращенно от "экологическое топливо"). Но суть примерно одна: это бензин нормального европейского качества. Хотя продается он, естественно, дороже обычного.

Чем отличается "хороший" бензин от обычного? В первую очередь содержанием вредных примесей. В хорошем бензине меньше серы, меньше бензола, меньше ароматики и углеводородов (см. график), а кроме того, хороший бензин делается без присадок. Проще говоря, он чистый. По сути нефтяные компании просто улучшили качество своей продукции с "плохого" до "хорошего", и при этом подняли цену на топливо на 1-2 рубля за литр. Поэтому в провинции "хороший" бензин увидят еще не скоро - он слишком дорогой.

"Закрывать производство обычного АИ-95 мы пока не собираемся", - признались "Известиям" в ТНК-ВР. Проблема в том, что российские нефтяники просто не способны производить качественный бензин в таком количестве, чтобы обеспечить всю страну. Наши нефтеперерабатывающие заводы давно устарели и физически не способны делать качественный и безопасный продукт. А строить новые - дорого, и нефтяные компании, несмотря на все свои сверхдоходы, не торопятся инвестировать в экологию и безопасность. Государство не заставляет, а "по доброй воле" невыгодно.

Конечно, несколько современных заводов в России уже построены. Но до последнего времени вся их продукция уходила за рубеж. Теперь же немного достанется и москвичам. "ЭКТО" и "Ultimate" делают на двух заводах: "ЛУКОЙЛ" - в Нижнем Новгороде, ТНК-ВР - в Рязани. "Мы считаем, что проекты "ЛУКОЙЛа" и ТНК-ВР скорее имиджевые, чем сулящие быструю коммерческую отдачу", - полагает Александра Зубачева, эксперт ИГ "Петромаркет".

Пользуется ли спросом "хороший" бензин? В нефтяных компаниях утверждают, что да - продажи на заправках с появлением новых марок заметно выросли. Покупателей не смущает высокая цена. Но ясно, что речь идет о наиболее состоятельных владельцах дорогих иномарок. Основная масса потребителей, в том числе и в Москве, не торопится заботиться об экологии и платить за это деньги. Возможно, именно поэтому другие нефтяные компании пока не торопятся последовать примеру "ЛУКОЙЛа" и ТНК-ВР.

Проблема в том, что хороший бензин делать пока невыгодно - правительство обещает дать налоговые скидки при производстве такого бензина, но до дела пока руки не дошли. А по закону продавать "плохой" бензин можно будет еще долго. Минпромэнерго разработало специальный регламент, согласно которому стандарт "Евро-2" будет действовать до 2008 г., в 2008-2010 годах стандартом станет "Евро-3", в 2010-2014 гг. - "Евро-4".

Нефтяники тем не менее довольны, они считают, что сделали беспроигрышный маркетинговый ход. "Наши люди любят машины, разговаривают с ними, придумывают им прозвища. Машина как член семьи. Я думаю, что мы сумеем "зацепить" российского автолюбителя", - и в шутку, и всерьез говорит официальный представитель ТНК-ВР Александр Шадрин.

Любителям дешевого "плохого" топлива тоже беспокоиться не стоит. Производить и продавать его никто не запретит - куда же тогда девать старые автомобили?!

В Питере "хорошего" бензина пока нет

"Да называйте как хотите, главное - чтобы от этого топлива движок не стучал и машина бегала хорошо", - удивился президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Олег Ашихмин, который в первый раз услышал от "Известий" об "ЭКТО" и "Ultimate" - до северной столицы новый бензин еще не доехал. Самыми "крутыми" в Питере считаются заправки финской компании Neste Oil. Правда, как признался "Известиям" один из руководителей этой фирмы, в Питере они торгуют "обычным" бензином российского производства.

Что дает "качественный" бензин

- увеличение мощности двигателя - на 15%

- улучшение ускорения - на 10%

- повышение очистительной способности двигателя в 2.4 раза

- увеличение экономии топлива - до 20 дополнительных км с бака автомобиля

Почему присадки портят двигатель?

В России в отличие от остального цивилизованного мира до сих пор разрешено применение ферроценовых присадок: максимально допустимая доза 18 мг на литр бензина. Правда, за соблюдением норм никто не следит. Наиболее активно используются cамые дешевые и вредные. В последнее время особенно модными стали ферроцены, их еще не полностью запретили. Недавно подобные присадки были запрещены в Китае, теперь вся китайская присадочная промышленность работает на Россию. Такой "обогащенный" бензин буквально сжигает и свечи, и каталитические нейтрализаторы автомобилей.

Я именно про бензин марки 95-ultimate как его пробовать, если его нет