Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем моей старушке пришло время сменить мотор , поставил контрактный пробег до 100 тысяч . Хон все дела шикарные , тянет великолепно. Но есть нюанс , на скорости от 60 до 90 обороты примерно 1700-2500 если прям слегонца нажимаешь на педаль газа колбасит так что сейчас выпрыгну из тачки . Так же когда стою на D или качусь на ХХ обороты бывает до 500 падают и как будто сейчас заглохнет .
Чтобы было сделано после замены мотора:
1. Поменял все катушки на новые
2. Поменял свечи
3. Почистил форсунки
4. Сменил топливный фильтр с сеточкой
5. Почистил дроссель , тнвд, егр
6. Проверил каталики (все как надо идет)
7. Поменял масло в АКПП ( не верю , что все из за АКПП - так как АКпп хоть и подпитывает с 1 на 2 , но прям слегка в остальном она работает и во всех режимах прекрасно)
8. Вакуумник работает 100% (проверено)
ВЫРУЧАЙТЕ!!! Может есть кто в Москве кто прям реально шарит и я прокачу на своей лайбе и просто наглядно покажу как это проявляется .

А до замены двигателя все нормально было?

На холостых троил , ну тут думаю причина была из за прогоревших клапанов и задиров. А дерганий на скорости и на определенных оборотах при нажатой педали газа в 5-7% не было .

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Да и мотор от авенсиса праворукого , он там вроде по больше сил. И то думаю лож и провокация )) АКпп встала как влитая проблем не было . Новый (контрактный ) мотор клапана идеальные , хон как будто завод . Почему так происходит не понятно , осталось только топливный насос поменять и проверить и читал здесь на 3S-FSE что форсунки могли неправильно поставить ну одну или две развернуть я так понял . Типа дезинформировали их во время установки .

Добавлено спустя 40 минут 16 секунд:
Да и мотор от авенсиса праворукого , он там вроде по больше сил. И то думаю лож и провокация )) АКпп встала как влитая проблем не было . Новый (контрактный ) мотор клапана идеальные , хон как будто завод . Почему так происходит не понятно , осталось только топливный насос поменять и проверить и читал здесь на 3S-FSE что форсунки могли неправильно поставить ну одну или две развернуть я так понял . Типа дезинформировали их во время установки .

А двигатель меняли вместе с компом?

Без компа

Сверь номера форсунок с старыми.

Это снимать тогда нужно будет , это не быстро )) а разница то какая может быть ? И в чем примерно проблема ? Допустим разные если , то что тогда?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Форсунки что на старом что на новом зеленые. Я с этим же учетом и искал мотор.

Да я не спорю , просто как предположение , на висте форсунки идут под одним номером по каталогу , на авенсисе их хренова гора , и не один не совпадает , может работают по разному и в оределённом режиме не так как надо,а ориентироваться при выборе запчастей по цвету их окраса то ещё.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
.