Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вот параметры натяжного ролика: Внешний диаметр 70 мм., внутренний диаметр 17 мм, рабочая ширина(где соприкасается ремень) 26 мм, внутренняя высота (глубина подшипника) 12 мм.,
маркировка подшипника 6203RR9H. Ещё между KOYO и JAPAN, с одной стороны написан номер 101, на обратной 109. Этот номер непосредственно на подшипнике.
PS: Подшипник от НИВА ШЕВРОЛЕ не подходит, так как там глубина подшипника 16 мм. Попробовал. Получилось,что 1 мм ремня выходит за ширину ролика.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

P.S. от vromi:

Болт крепления натяжителя к двигателю:
90105-12297

Каталожный номер натяжителя ремня на 1zz-fe, НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ:
16620-0W093
16620-22010
16620-22011
16620-22012
16620-22013
27557 – фирма Febi
534001610 – фирма INA (у меня такой стоял при покупке)


Я так понял разницы особой нету, можно покупать любой из этих номеров. Там же на странице Exista можно найти и ролики с подшипниками по отдельности, по разным ценам.


Номер гидравлического АМОРТИЗАТОРА натяжителя:
16601-22010
16601-22011
16601-22012
16601-22013

А вот амортизаторы, внешне очень похожие на Тойотовский, применяется на BMW, Opel, VAUXHALL и др. авто. Единственное могут не подойти по диаметру втулки крепления. Во всяком случае верхняя алюминевая втулка на таком амортизаторе отсутствует, есть только второпластовое кольцо, цена у них заманчивая... почти в два раза дешевле Тойотовского амортизатора:

Febi - 01579
BMW - 11282248168
Land Rover - STC3102
Opel – 1340653
VAUXHALL - 09118848

Недавно менял потрескавшийся ремень, заодно прокачал натяжитель, хотя толку от этого никакого, как шумел под нагрузкой при включеном кондере так и шумит, правда чуть поменьше но надолго ли козе баян, все таки надо менять амортизатор.

Ремень у нас стоит шести рёберный, длина ремня год выпуска машины 06.1998 - 10.1998 - 1860 мм, выпуск 10.1998 - 04.2001 и дальше - 1890 мм (в принципе от 1880 до 1890 мм ставят).

---------------------------------------------------------------------------------------------------

P.S. от Ethnica спасибо Gievskiy-DS

Данный амортизатор имеет в креплениях 2 втулки пластиковые, которые через 5 тысяч км разбиваются и втулка начинает издавать звук дизеля ударяясь о стенки.

Приехав к мастеру и рассказав про все это, решили выкинуть к чертям эти втулки, и заменить их типо самодельными сайлентблоками.

В качестве салентблока использовали подходящий по размеру армированный шланг.Просто так он лезть не хотел, пришлось его запресовать с усилием через тиски. Мастер сказал, что если дело было во втулках, то теперь они проходят вечно Хотя вечного ничего нет, даже рельсы лопаются.

Второе ухо делаем так же — ставим на машину — И ВУАЛЯ — ТИШИНА — все тихо и ничего не брякает и не цокает.

Насколько долговечно — покажет время. Я думаю что я забыл об этой проблеме навсегда.

Взято отсюда: Источник

Те, кто попробует сделать так же как по ссылке - просьба отписаться модератору о результате.

а если оригинал купить...

Действительно....

А оригинал стоит как на самолет,вот человек и делится опытом.Я только "за" продление этой темы,альтернативу всегда нужно искать.

Гм, а вроде Роман давно нашел решение с неоригиналом ? И партнамберы выкладывал. Совсем не страшные деньги получались

Что то не уследил за этим моментом,прошу дать ссылку.

Неоригинальный подшипник был без смазки внутри, проработал недолго, захрустел опять, я его смазал, но положил прозопас, а поставил родной промытый и набитый смазкой, хруст стал поменьше...

Дорого стоит натяжитель в сборе - 4,5 т.руб, но возможно стоит его купить и забыть до продажи машины. Каждый раз поддомкрачивая двигатель мы возможно убиваем подушки двигателя.

Заодно на всякий случай заменить длинный болт которым крепится натяжитель, похоже появляется люфт, который возможно является причиной звуков....

Короче все мои ухищрения помогают ненадолго, звук появляется снова со временем. Я так и езжу, пока кондер не включен звук тихий, а к тому же я не уверен до конца что это именно от натяжителя идет, а не от цепи.....

Ром, напомни. Ты ведь вроде находил не только подшипник ? А еще и натяжитель в сборе с коромыслом (тойотовский, фирменный). Я с месяц назад по экзисту бил, вместе с роликом около 2 тысяч выходило (если нечго не путаю).
А ролик ведь мог быть другой фирмы, с более качественным (набитым) подшипником. Тогда (возможно) было бы счастье .

Самого уже начал доставать этот стрекот швейной машинки. Втулки перепрессовывал дважды. Помогает на год или чуть меньше. Ролик на ощупь люфтит ( не сильно). Менять готов чисто для собственного успокоения.
А вообще, очень даже похоже и на цепь. Резонанс есть на средних оборотах. С именно металлическим звучком. Как будто ветви цепи раскачиваются.

Я уже не помню - нужно смотреть старые темы. Тем более цены все время меняются. И не факт что еще привезут по такой цене.

А уменя еще звенит с металическим звуком сама выхлопная труба - где то на выходе из двигателя под защитой сечет и позвякивает при разгоне. Там все заржавело - неполучается открутить. Заметил зимой по выхлопным газам из под защиты "штанов".

Кстати в Новосибирске знаю где его можно купить за 3050р, а дубликатов на них нет. сделать из г/о/в/н/а конфетку тоже не получится... Не надолго...

посмотрите в этих фирмах "АВТОСТЕЛС" или "МЕХАНИКА"

http://www.autostels.ru/public/default.asp

www.mehanika.ru

это по наличию в АВТОСТЕЛС:
TOYOTA Склад M-134
MOSCOW-134 1660122013
TOYOTA Натяжитель ремня гидравлический
Примечание: Доступное количество на складе: 1 шт. 2-5 раб. дней цена с дост. 41,05 ?


частенько в них заказываю на тойоты и не только.....

Это х/е/р/ь полная... Это дубль китайский на два дня и то не факт, что 41,05 европейских рублей....

На экзисте, через каталог http://www.japancats.ru - кстати там ввели SMS регистрацию, посмотрел стоимость для своего региона и номер натяжителя:

Длинный болт натяжителя стоит (я думаю его то же стоит заменить): 116 -- 164 рубля.



Натяжитель в сборе, номер 16620-22010 или 16620-22011 (оригинал - подшипник отдельно не продается) стоит:

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=17B01421&sr=15: 6.500 -- 13.700 руб.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=334029ED&sr=15: 5.228 -- 5.800 руб.

Срок ожидания не менее 25 дней.



Но есть и неоригиналы натяжителя, в сборе - на вид один в один, по ценам гораздо меньше, к примеру:

фирмы Mapco №24590 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=D8606AAD , цена 3.120 руб.

фирмы Ruville №56932 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=4EC03C8D цена 4.308 руб.

фирмы Febi №27557 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=67706B8F цена 4.600 руб.

фирмы Quinton Hazell №QTA1053 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=BA804A9E цена 4.800 руб.

фирма SNR №GA369.00 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=69703C83 цена 5.100 руб.

фирма Ina №534 0016 10 (это фирма поставляла на конвеер натяжитель) http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=5320485C цена 5.400 -- 5.630 руб.


Можно найти и неоригиналы по отдельности: подшипник-ролик и натяжитель-пружину отдельно от всей конструкции.
Я нашел и заменил у себя. Но сейчас у меня тарахтит натяжитель, особенно слышно когда кондер включаешь и начинаешь трогаться или разгоняться. Попробую заменить ролик на запасной в очередной раз (я неоригинал отревизировал - т.е. промыл и набил смазкой и отложил прозапас) хотя бы посмотрю он ли источник шума...

я в том году заказывал в "механике" натяжитель гидравлический
пришел именно он отдельно (без ролика и кронштейна)
оригинал в тоетовской упаковке
стоил гдето 1600руб

Номерок можно озвучить?