Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята сегодня менял резину на летнию, при откручивании колеса, сорвал шпильку.

Может кто то сталкивался с такой проблемой!?

Как заменить и разобрать заднию ступицу!?

Снимаешь заднюю крышку подшипника, откручиваешь гайку и выбиваешь ступицу. Шпильки, Я думаю не проблема они продаются, сломанную выбил и новую затолкал.

Шпильку выбить не реально, придётся высверливать, а остатки выворачивать вот такой штукой. Можно обойтись без снятия ступицы.

У меня была подобная проблемка. В умной книге было сказано, что не надо снимать ступицу для данного ремонта. Снимаешь колесо, снимаешь тормозной барабан (у меня дисковые тормоза, но по моему на барабане тоже самое) ориентирешь ступицу со сломанной шпилькой напротив специального отверстия и демонтируешь с помощью винтового съемника шаровых опор. За тем просто забиваешь новую шпильку.

Alex-ey, прошу прощения, но высверливать и выкручивать ничего не надо, шпильки в ступицу забиваются, там шлицевое соединениие, а наружу она не выйдет хоть засверлись, шляпка не даст.

Понятно, я по другому представлял её конструкцию.

А можно заказать шпильку знакомому токарю

А как токарь шлицы сделает? Я думаю, что потом их еще закаливают со стороны шлицов, а может нет

У меня на переднем колесе такое было на двух шпильках резьбу замяло старыми гайками с плохими резьбами когда переобувался - после этого заставляю мастеров сильно не закручивать до дури....

Я взял мечики на работе и нарезал резьбу на шпильках по новой - так и езжу. А гайки новые купил и про запас взял - потом пригодились, со временем портится резьба. Гайки брал в шинном магазине не дорого, обычные, не хромированные, но точь в точь как родные, по размерам такие же....

В прошедшие выходные переставлял все шпильки (20 штук). Зачем переставлял - долгая история. Если вкратце, то старый хозяин, водЯтел ёпрст, поменял сверловку с 5х100 на 5х114.
Так вот, ничего сложного в замене шпилек нет. Снимаете тормозной барабан, выбиваете шпильку из посадочного места, а затем поворачиваете ступицу примерно на 4 часа и вынимаете шпильку. Сборка в обратной последовательности.

P.S. У меня на все шпильки ушло около 4 часов и это с учетом того что, основную массу времени отнимает закручивание/откручивание гаек.

Поставь контрактную ступицу и нет проблем, заодно и подшипник в запасе есть.

Может и закаливают.
Просто было так прошлой зимой у друга на Понтиаке Вайб--на шиномонтажке пистолетом затянули сильно,что при откручивании сломал (друг) шпильку. У токаря за пузырь заказал три шпильки----изготовил за полтора часа.
Поставили--всё гуд!!! Гоняет уже год.

В принципе можно и без шлицов, просто точить на пять соток больше посадочного места под запрессовку.

ВСЕ ШПИЛЬКИ У ТОЙОТЫ ОДИНАКОВЫ! Я НА СВОЮ С КАРИНЫ 93 ГОДА ПОСТАВИЛ!

Уже хорошо.
Спасибо