17.04.2013
Таким вот торжественным названием решил я озаглавить новый блог. Буду периодически записывать сюда события, которые будут происходить в процессе эксплуатации моей новой Ардео.

Ну, объективно машина стала тяжелее. Вибропласт и ему подобные материалы довольно нелегкие. Теоретически, увеличение веса должно добавить мягкости подвеске, но насколько заметна эта разница, сказать не могу. Все эти ощущения довольно субъективны, и у каждого они свои. Меня мягкость хода вполне устраивает.
Теперь об объективных плюсах. Существенно снизилась вибрация кузова (а закатан он практически весь - пол, двери, багажник, потолок, капот). Иногда, когда двигатель прогрет, на перекрестках порой кажется, что машина заглохла (еще не прошла эта фобия после истории с EFI). Испугавшись, начинаю ощупывать руль и только по его легкому дрожанию понимаю, что все в порядке. В общем, виброизоляция со своей задачей справляется на отлично.
Шум. Есть разные виды шума, по характеру, структуре... В целом, могу с уверенностью сказать, в машине стало тише. Как на ходу, так и стоя на месте. Штатная музыка интереснее стала играть (стоит Yatour, треки только в качестве 320 кбит/сек). Двери стали закрываться с более благородным звуком. Помню как-то сел к знакомому в его гайю, закрыл дверь и услышал "дыщ!". При этом металл двери прогремел как консервная банка.
Так что виброшумоизоляция в автомобиле - это огромный плюс. Я уже не говорю о том удовольствии, которое получаешь, когда сам проклеиваешь свою машину. Да это не самая легкая работа, да выматываешься, да материшься... Но с удовольствием)))
Если у меня когда-нибудь будет другая машина, я однозначно буду делать ей шумку.

28.07.2018
Мойка и полировка фар - 2

Мне почему-то казалось, что линзы я ставил года два назад, и фары полировал тогда же. Оказалось, что прошло уже четыре года! Я даже немного удивлен этим фактом, так как состояние фар на сегодняшний день очень и очень даже приличное. Появились, конечно, мелкие царапинки от пескоструя и слегка помутнела верхняя часть фар. Но главной причиной для их снятия стало другое.
Во время установки линз я забыл поставить в вентиляционные камеры поролон. Старый-то сразу рассыпался в руках, а потом, после всей этой возни с линзами, я про поролон забыл напрочь. И вот сдается мне, что со временем через эти самые камеры в фары начала проникать пыль из моторного отсека. За четыре года внизу на отражателях скопился тонкий, но малопривлекательный слой коричневой пыли. Поэтому решил снимать. Помыть, а заодно полирнуть и заменить лампы. Лампы, кстати, за этот период в плане света хуже вообще не стали. Но четыре года...
В общем, решил заменить. Тем более, что новые D2H уже как два года в кладовке лежат. Два года назад купил линзы Koito Q5 (реплика) вместе с лампами. Думал поставить, но поскольку меня мои 5G в целом устраивают, то лишний раз заморачиваться с разбором фар желания пока не появилось. Хотя Q5 явно поинтереснее. Они чуть побольше. И стекло, и отражатель. Маска так вообще раза в полтора больше)) Отражатель рифленый. Свет у них, как мне кажется, получше будет. Но, как уже сказал, мой свет меня пока устраивает, поэтому линзы пусть пока лежат в кладовке.
Итак, банный день наступил!
Я уже описывал процесс полировки, но, думаю, еще раз коротенько повторить лишним не будет.
Снимаем фары, моем. Снаружи можно просто водой (мыть удобнее поролоновой губкой), внутри - с фейри. Капаем несколько капель, заливаем воду и трясем. Настойчиво, но без фанатизма, чтобы не смыть покрытие с отражателя. Вода теплая.



Очень важный момент. В конце нужно обязательно прополоскать фару дистиллированной водой, иначе от обычной воды на отражателе и на внутренней поверхности "стекла" после высыхания останутся пятна! Трех литров вполне хватит и на фары и на туманки. Найти дистиллированную воду можно в некоторых аптеках.

Сушим фары. В одно отверстие дует фен (теплым воздухом), у другого работает пылесос. Периодически фару нужно встряхивать и менять местами фен с пылесосом. Сушка одной фары занимает около часа.


Теперь полировка.
Если нет сильных царапин, можно использовать двухтысячную шкурку. Мочим фару, мочим наждачку и вперед. Фара начинает "мылиться". Аккуратно протираем влажной тряпочкой и продолжаем зашкуривать.


Сильно нажимать не стоит, чтобы не наделать глубоких царапин краями наждачки. Шкурки, кстати, вполне хватит одного листа (примерно 23х27 см), даже останется.
Так выглядит фара после зашкуривания:


Джентльменский набор: паста Menzerna (вместо Мензерны можно использовать 3М, тоже хорошая паста), полировочный круг (жесткий поролон) и микрофибра для окончательной располировки.


Точечно наносим пасту (особо не жадничая) и круговыми движениями начинаем располировывать. Полировочный круг у меня для шлифмашинки (дрели, шуруповерта...), но мне удобнее использовать его вручную. По крайней мере, в домашних условиях.
После того, как паста "впиталась" (при растирании она через некоторое время начинает исчезать), можно еще раз ее нанести и полирнуть фару еще разок. Лишним точно не будет.
Грамм 70-100 пасты хватит на весь комплект оптики (я брал 150 грамм, больше половины осталось).
В самом конце фару нужно хорошенько растереть микрофиброй.
Полировка закончена.
Этапы процесса на примере противотуманок (после зашкуривания/нанесение пасты/после полировки):



Фары. До (фото после зашкуривания) и после полировки:


Еще раз результат полировки:




Незадолго до того, как снимать фары, прогуливался я как-то в один прекрасный полусолнечный день в одном автомобильном торговом центре и случайно наткнулся на замечательный отдел, торгующий линзами и всем, что с ними связано, где увидел не менее замечательные пыльники для фар. Совершенно неожиданно в этот момент у себя в кармане я обнаружил родной пыльник от фары (валялся в кладовке с каких-то времен и, видимо, когда я одевался, упал мне в карман), который был тут же незамедлительно вручен продавцу, и тот с его помощью подобрал подходящие по размеру пыльники.
Оцените разницу! Четыре года назад в качестве пыльников для линз я использовал пыльник внешнего шруса от ВАЗ-2121 ("Нива"). На фото он слева. Справа новый универсальный пыльник.


Теперь никакого колхоза, линзы закрыты красиво и аккуратно. Супер!

29.07.2018
Фотосессия-2018

Полирнуть фары и не сфотать машину считается плохой приметой. И хотя я это только что сам придумал, одно другого не отменяет. Утром перед работой, спотыкаясь, побежал со своим стрёмным панасоником делать шедевры. Фотоаппарат никакой, но хорошая погода помогла сделать снимки более-менее нормальными. На некоторых виста получилась очень даже красиво.
Итак, автомобиль года среди моей семьи. Фотосессия-2018!

03.06.2019

Ну вот и закончилась моя история с этим прекрасным автомобилем. Считал и до сих пор считаю ардео одним из лучших в своей ценовой категории. Но как-то так случилось, что авто пришлось сменить. Теперь у меня другая тойота, а виста досталась жене. Вариант продать ее и купить что-нибудь более "женское" даже не рассматривался. Машина хорошая и супруге очень нравится. Так что ардео осталась в семье.
Ну а я теперь перешел в банду камриводов. Но с вистаклубом не прощаюсь, периодически буду заглядывать.
Желаю всем удачи!