Друган на днях купил себе пепелац отечественного производства 12 модели 10 семейства.
Немного пред истории, чтобы понять насколько он удачлив оказался.
Гнал он его из соседнего города за 200-250 км и на улке за -30. Приехал поставил под окна, а на утро не завел, вроде банально морозяка стоит. Заменили свечи, аккум зарядили все без толку крутит пытается схватить, а без толку. И свечи мокрые, прокалишь тот же результат.
Кое как ,его отговорил от услуг разогревщиков. Что жж делать,растопив печку, потащили ко мне в гараж отогревать его .
Через пару часиков, прокалив основательно свечи на печке, решили заводить, но не заводится гадина, и симптомы те же . Достав свечу решил понюхать ее, от нее шел конкретный запах солярки!!
Хорошо что зимняя соляра была, а то встал бы где нибудь посреди тайги и грейся подручными средствами.
Хех пришлось АрдЭшке ночевать под окнами и как назло ночью -39 , благо автозапуск по температуре, за ночь завелась 2 раза по 20 минут и лепота
Делать нечего нада заводить и на следующий день изрядно надышавшись смесью бензина и соляры, слили ее в канистру. В общем после двух прокаливаний свечек завелась .

Что убило в вазе 12 модели больше всего, так это отсутствие нормальной схемы открывания багажника . Какая то электро-кнопка и то замок открывается через раз(растянута пружина), и отсутствие ручки. Наверно вместо нее предполагается использовать спойлер, но блин он страшно на морозе хрустит того глядишь сломается.

В общем неплохо провели время, хоть и померзли малость.
ЗЫ: мелкие заправки как правило имеют 1-2 старых бензовоза, в которых как правило возят все виды топлива. Чистку внутри не проводят вот и результат.

так это он на соляро-бензиновой смеси ехал? круто!
у тестюгана двенашка. перед покупкой висты я на ней неделю катался (предыдущую продал машину, а висту ещё не купил). я вам скажу, ощущения не передаваемые! со своими габаритами я еле в ней умещался. головной свет - ничём (заводской). двери регулировке не поддавались - всё что смог, отрегулировал...шумная, тесная, вонюая (от мовиля)...самый интересный момент, это то, то если скинуть клеймы акб, то после того как их оденешь, повернёшь ключь в замке зажигания - начинают маслать дворники!!! секунд 30 они протирают лобовуху. нафига так задумали?

У мну тесть в такой же ситуации был, тоже сливали на пробоксе.

во блин рассея....у нас так с японками знакомятся (с прульками). а вазов как грязи. хотя, когдато, затонированная в хлам на литье двенашка была пределом моих мечтаний. тогда у мну была затонированная в хлам 99-я.

в продолжении темы....недавно реанимировал двенашку тестя.
собрался он в гости приехать - звонит, грит не заводится...приезжай за нами...ну я с собой набор инструментов захватил на всяк случай - думаю гляну пока они собираться будут.
через пол часа был выявлен сгоревший бензонасос. перед этим была проверка:
1. меток ГРМ. там всё просто - скидывается крышка ГРМ и над коробкой снимается лючёк резиновый маховика. совмещаются метки и всё...
2. искра - так же как на любом катушечном движке - выдёргиваешь провод, нагружаешь его свечёй, на массу плотненько и крутим двигун.
2. топливо. здесь всё настолько элементарно, что аж обидно за японию...на торце топливной рейки у вазов установлен золотник, предназначенный для подсоединения монометра (измерять давление). золотник такой как на колёсах - нажимаешь на клапан и смотришь на брызгающее топливо. бенз у нас не брызгал...
3. предохранитель и реле бензонасоса. находится под бородой торпеды. в букваре не нашёл ваще упоминания о месте установки этого реле..пришлось консультироваться с ремонтниками.
после всего этого проверил наличее напряжения на разъёме бензонасоса и всё...
насос установлен там же где и у нас - в баке. тока отличее в том, что дополнительно ваз установил "ванночку" для этого насоса. она крепится к самому насосу на чесном слове и при установке насоса в бак приходится извращаться...
насос был куплен за 800 руб и заменён. тачка завелась с "попинка"
выводы:
+ ремонтопригодность
+ в моторном отсеке можно танцевать - места валом
+ дешевизна запчастей
гугл говорит что для десятого семейства можно возить с собой на всяк случай набор запчастей: датчик колена, катушка, насос...всё это стоит не так дорого (думаю тыщ 5 не больше).
- гайки крутить полное г. как говорит один мой товарисч - одной рукой крутишь, другой слёзы вытираешь...

по моим прикидкам насос сгорел по вине тестя, который любит экономить топливо и постоянно эксперементирует - на скока ему хватит бака...постоянно выкатывает бенз под самое нихочу... на мои рекомендации так не делать махнул рукой...

повезло ещё... Я на своей если бы на смеси соляры с бензином покатался, ТНВД менять точно бы пришлось