Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ну вот сделал " Машку" из Солайта, проверим доскольки градусов выдержит. Ранее это было -20 и капут.

Действительно сделал
Только вот не замкнет ли +на- а то материал то металлизированный(я у себя тоже хотел так сделать но побоялся,пока замотал в просто пластик)

ну пробовал конечно и мерял сопротивление...все в норме...а вообще это нефольга а пластик...блестящий

а зачем вентиляционные отверстия заделал?

Где? Зачем?

На всех пробках для каждой банки есть вентиляционные отверстия.

Он же необслуживаемый и пробок там нет

А пластины никакой сдвигающейся нет? Вообще, понятие необслуживаемый, это всё относительно...Даже если нет пробок, то вентиляция быть просто обязанна. Если её не будет, то акк просто взорвётся. Даже на гелиевых стационарных акк есть сапунки. Представь, акк нагрелся (рядом горячий двс + ток заряда), жидкость внутри закипела, а куда пары? Впринципе, так как ты обвернул его, ничего страшного не будет - это же не герметичная упаковка.

пластины нет. Вот и проверим

Там по бокам такие прямоугольные отверстия для вентиляции(у меня есть и он не обслуживаемый)
А вот то что не замкнет это радует.

Кипят почти все аккумуляторы при зарядке и при большом токе, свинцово-сурьмянные старые обслуживаемые кипят сильно, а кальциевые кипят мало (при условии правильной эксплуатации и не превышении напряжения зарядки) поэтому за расчитанный срок эксплуатации не требуют доливки дистилата и считаются не обслуживаемыми, а электролит при кипении разлагается на кислоту и дистилированную воду. Вода соответственно разлагается на водород и кислород если не ошибаюсь (химик из меня плохой), соответственно водород испаряется через вентиляционные отверстия. Водород взрыво-пожароопасен, нельзя допускать скапливания в емкости (в чехле) концентрации водорода и искры в момент кипения - иногда аккумуляторы взрываются, такие случаи редко, но бывают. Такое бывает когда дохлый аккумулятор прикуривают - большой ток зарядки приводит к бурному кипению, выделению водорода, снимая клемы проскакивает искра и взрыв, кислота во все стороны. Тут на форуме два года назад уже кто то писал что так у него случилось.

Надо выяснить где сверху или сбоку вентиляционные отверстия и сделать там небольшие прорези в чехле напротив вентиляционных отверстий, на всякий пожарный случай. Пробки не обязательно могут быть, особенно у импортных аккумуляторов, а вот вентиляционные отверстия должны быть.

Я покупал когда АКБ себе,все полки там поизлазил(там все имеют отверстия)
А потом я еще про свой почитал документ,там написано что благодаря системе вентиляционных тоннелей,ничего не испаряется и все просто супер.

Ну это слишком. При разряде образуется вода это факт, но зачем ей распадаться до водорода? Это ж неисканчаемый источнок энергии!!!
В этом суть реакции при зарядке образуется кислота при разряде вода - закон сохранения... ёп-тыть....

Vaald вы немножко заблуждаетесь, я вот поверхностно знаю весь процесс, а вы его совсем похоже не знаете. Что же по вашему испаряется из аккумуляторов, кислота, а может электролит? Почему приходилось раньше в обслуживаемые батареи доливать именно дистилат, а не электролит? Ни какого нискончаемого процесса нету, как нету вечного двигателя, раньше кто обслуживал аккумуляторы хорошо помнят что приходилось частенько доливать дстилату (а кто то по не знанию лил электролит... )
В том то и дело что кислота из электролита никуда не девается, испаряется из электролита только вода, т.е. дистилат, при этом плотность у электролита возрастает во вред пластинам. А химическая формула воды какая? H2O! Соответственно две молекулы водорода соединенные с молекулой кислорода. И когда вода в результате превращяется в газ на какие молеукулы она распадается? Правильно - на водород и кислород. Вот поэтому и взрываются иногда аккумуляторы. Хотя кислород в чистом виде то же взрывоопасен, особенно при контакте с маслом.

Я по незнанию доливал кислоту ,потом мне мужики сказали что я и надо лить воду