Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Посмотрев, сколько отогревальщиков в объявлениях и как они работают (балон с газом, вентилятор), у меня возникла такая идея насчет отогрева:

можно на работающей (прогретой) машине включить обдув, скажем в ноги. Три из четырех дырок заткнуть, а на четвертую натянуть утепленный шланг, через который воздух будет подаваться под капот машины, которую нужно отогреть. За счет того, что три из четырех воздуховодов будут закрыты, поток будет довольно мощным и, наверное, достаточным, чтобы через некоторое время прогреть картер, впуск или что там надо согреть для запуска двигателя на замерзшей машине. В интернете поискал, вроде похожих описаний нет, хотя может кто-то так делал.

Что скажете?

Хорошая идея У нас например при -50'C после полчаса стоянки на улице ДВС - громко шумит, АКПП - медленно переключается.

Вполне возможно.У нас в городе по утрам -34, -37.

я имел в виду не свою же машину согревать, а чью-то, ну друга, например. хотя в мороз часть обдува на свое подкапотное пространство пускать тоже не помешало бы

лучше тогда газовая лампа, быстрее.

открытый огонь опаснее

идея интересна, но это на крайний случай ибо долго )))...

Парни, давайте прикинем здраво. Максимальная температура воздуха идущего в салон пусть будет 40 градусов. Шланг нужен не менее 2х метров, с соответствующей теплоизоляцией (не греть же улицу). Ну а теперь представим, сколько потребуется времени, чтоб прогреть 100 кг настывшего металла (двигатель гораздо тяжелее, а тепло от поддона все равно передается блоку, коленвалу и тд). На мой взгляд, с таким же успехом можно пытаться отогреть двигатель феном для укладки волос. В армии вроде танк Т-80, на котором установлена турбина (как на вертолете), может подъехав задним ходом отогреть выхлопом двигло другого танка.

ну я и предлагаю обсудить надо в общем эксперимент провести и что получится или нет

видел я таких чудиков у нас в городе они около 2-х часов грели -так и неотогрели, зря только бензин жгли

Ничего не получится.Прошлой зимой пытались отогреть ниссан у товарища.Воткнули под капот бытовую ветродуйку киловатку.под днище засунули однокомфорочную плитку до кучи.Капот укутали одеялом.В итоге эфект ноль.Грели весь день А тут печкой нагреть

не, ну...можно конечно надеть шланг на глушитель и газы пустить на впускной коллектор или картер, посидеть часа 2-3 погреть, от безисходности...хуже не будет, тока теплее станет, НО и эфект может не получиться)). Иногда достаточно впуск прогреть, датчики хотя бы до -15 под капотом. А если танком, думаю хорошо отогреется)))
Лучше купить паяльную лампу за 500руб, дедовскую, совдеповскую, с ручным насосом, на бензе))) Изготовить колено из трубы длиной 1-1,5 с пламегасителем (сеткой) на конце. Ножки приварить раскладные. Вот это альтернатива тепловой газовой пушке. Так отогревались в советские времена наши отцы и деды. НО, надо следить, подкачивать постоянно.

PS: А теплый поток с салонной печки просто потеряется пока дойдет по шлангу до места обогрева...

газовыми 30 киловатниками греют и то минут 20 всю укутанную, а тут ) этой печкой весь день будешь греть и толку ноль будет

+1000!
Фины делают просто и чётко (своими глазами видел): засовывают под капот, я так понял к ДВСу какую-то фиговину со шлангом, закрывают капот какой-то попоной, потом всю машинку накрывают в кокон, к которому со стороны движка подведен широкий рукав с тепловой пушкой. Всё это греется я так понял одновременно и подкопотное пространство и вся машинка тоже.
Если рассуждеть, то очень даже толково, ведь разогревать-то надо не только движочек, надо и стойки, и гидравлику руля, и топливопровод, и коробку\раздатку, и даже топливо в баке. Ну и в тёплый салон сесть-то приятнее чем в холодный.
Спрашивал, кто научил, говорят: саааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааами допёрли!!!
)))

У нас можно сказать только так и отогревают, да и нетолко у нас.