Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Toyota vasta Sv32 1992 г.р., двигло 3S - fe, 2 литра, 140 h.p.
Сегодня вечером появилась следующая проблема.
Ехал в горку по трассе, скорость около 110 км\ч (на коробке была нажата странная кнопка MANU и включен спорт режим). вдруг чувствую, что звук двигателя как-то изменился ... стал медленно останавливаться, когда обороты упали до 2500 появилось чувство, что двигатель "троит".
Остановился, заглушил двигатель, минут 5-7 постоял с открытым капотом.
Завелся - чувство, что двигло "троит" остается, машинку сильно трясет, из выхлопной трубы дым идет не равномерно, как-то подозрительно "попыхивает". При работающем двигателе на холостых (передача P) чувствуются непонятные стуки, которые увеличиваются при резком наборе двигателем оборотов (при плавном меееедленном наборе стуков не слышно) , пахнет бензином ... При попытке тронуться тупо упали обороты и заглох. Пришлось немного подгазовывать при троганье ... кое-как медленно-медленно доехал до дома (около 4-5 км). По дороге выяснилось, что вибрация, непонятные стуки на высоких оборотах почти исчезают, но машинка тянет слабо ... очень слабо.
Приехал на стоянку, открыл капот - смотрю появились со внутренней стороны капота, кое-где на двигателе (в районе расширительного бачка гура) пятна от непонятной жидкости, скорее всего от ЗИКа, которым мой гур и питается ...
Что делать? За что хвататься? что случилось, а главное, как быть ?

Если чувство троения, свечи смотрел? в каком они состоянии? давно меняны? возможно провод пробило или катушку (или крышку трамблера).

да темно уже было и поздно ... так что ничего толком не смотрел, сегодня займусь ...

Проверяй прокладку ГБЦ, может пробило её.

Прокладку Главного Блока Цилиндров? из-за этого может появляться чувство "троения двигателя"? не подскажите, как самому её посмотреть?

uraStav пошутил))

млин, я уже перепугался ... на наделе поеду поищу комплект новых бронепроводов, куплю свечной ключь, проверю свечи ... на днях сниму почищу ДЗ.
что еще необходимо сделать, на что обратить внимание?
может ремень грм и ролики пора менять? хотя ему еще тысяч 15 ходить можно спокойно ... или грм не может быть причиной такого "троения" ...
вечером вывешу фотографии, не хватает одной резиновой трубки, идущей от инжектора к голове, отверстия для трубки заглушенны ... вот предыдущие хозяева запустили машину - просто ужас тихий ...

Почему сразу пошутил? У родственника реально на короне-бочке с 3S точно такие же симптомы были. Дело оказалось в прокладке. mr_Agent писал же, что обнаружил маслянные пятна в подкапотном пространстве. Поэтому сразу и подумал на прокладку.
Самому её можно осмотреть визуально, контролировать уровень масла и охлаждайки, и проверить наличее масла в ОЖ и наоборот.
Сильно не пугайся, сначала всё перепроверь.

Добавлено after 2 minutes 15 seconds:
Re: Re:

Прокладка ГБЦ - Головки Блока Цилиндров - реально испугал человека

как я уже писал пятна от ЗИКа, которым заправлен ГУР ... пятна явно не от Кастрола, который заливаю в двигатель ... откуда ЗИК выплевывает - разберусь позднее, один хрен какие-то траблы с насосом ГУР, то работает, то нет (и ЗИК чуть-чуть подтекает) ... в общем на машинке пока лучше не ездить ...
да и где\как самому осмотреть эту прокладку? - можно фото ... а то я начинающий автомобилист и у меня больше вопросов, чем практичекских знаний ...

Ну раз не от масла - начни тогда со свечей\бронепроводов. Затем почисти БДЗ, можно не снимая (но это так, для профилактики). Поищи диагностику, или сам скрепкой для начала. А там думать дальше будем.

Когда двигатель затягивает на ходу и появляется стук, то это похоже на вкладыши.

Товарищи, как проверить, на какую из свечей подается искра, а на какую нет ...
Я извиняюсь, как это понять "затягивает на ходу" и что за вкладыши?
Похожие симптомы были когда у меня штекер бронепровода из паза выскочил.
Так что есть подозрения на то, что какому-то бронепроводу пришел пиндык.
Так что на данный момент один актуальный вопрос:
как проверить, на какую из свечей подается искра, а на какую нет ...

Выкручивай поочерёдно свечи и крути стартером двиг (предохранитель с бензонасоса предварительно снять), есть искра - работает, нет искры - не работает или свеча или ВВ провода. Провода можно проверить тестером по сопротивлению. Какое сопротивление, не знаю, народ подскажет или в книге написанно. Если сопротивление за пределом допуска - под замену провод.
Это самый простой "дедовский" способ

Если есть рядом стробоскоп с питанием от аккумулятора, то цепляешь его поочереди на провода и на котором нет искры сигнала стробоскопа не будет или будет с перебоями. Или как описано выше.

Спасибо за советы, попрубую, потестирую - отпишусь, фотографии выкрученных свечей (для оценки состояния приложу).
Всем большое спасибо.