Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Еду я вечером,как ни странно дождик такой льет неслабый(декабрь месяц)кроме дождя все как обычно.
Вдруг ни с того ни с сего ,бац!моргушка ,часы сбрасываются,передача выключается,мигает лампочка ABS.Это все в течение пары секунд,потом все так же резко приходит в норму(кроме часов)
И с тех пор все как всегда в норме(тока бензин иногда кончается)
Вот я и думаю что это было?
И вообще кто нибудь сталкивался с чем то подобным?
Ваше мнение ...

не! такого не было, но был другой прикол: на подьеме в повороте масленный насос хватанул воздуха, сразу загорелась лампочка чек енжин и отключилась педаль газа. заглушил двиган, завел, все зараьотало и дальше в путь. у тебя мож тоже какая хрень глюканула. работает и ладно, не заморачивайся!!!

Мож оно и так, но представь если такое случится например при обгоне фуры?И не на пару сек...

да, здесь уже дилемма...
будем надеяться что не повторится, да поможет нам бог мотора

Было нечто подобное, правда при заводке, ключом жмак, завелси, потом все погасло, загорелись АБС, Масло, АКБ.... Заглушил завел снова, все ок. правда дисплей не показывает, радио и часы сбились.
Что это было х.з. апосля как заменил АКБ больше не повторялось, к.м.к. что то коратнуло или же минус с АКБ отошел.

Да, к стати, после снятия клемм с аккума у меня тоже мигает масло, горит чек енжин, и газулька не работает, потом глушу, завожу заново - все ок!
видимо у тебя где-то с контактами акб проблема, проверь, все ли хорошо закреплено.

Машина уже неделю мне мозг выносит..........темное время суток езда с ближнем светом......через раз при переключении с ближнего на дальний на секунду гаснет вся электронная панель...........обнуляються часы и магнитола.........машина как бы вся на секунду замирает а потом все включаеться и едешь дальше........а седня ехал с ближнем светом и такая херня началась уже при включении поворотника........мужики надо мне посоветовать что нибудь...................

Было у меня так, пропадает контакт на клемме аккумулятора, а на которой проверяй. У меня было когда большие клеммы я обжал на стяжные болты от маленьких и когда от тряски соединение ослабевало было так.

+100

Еще вспомнил, на 9-ке было так: едешь, машина глохнет, постоишь пока остынет, завелся и поехал. Причиной был плавающий контакт на входе в блок предохранителей (основной +). Но 9-ка это не Виста

Стопудово при отключении любой клемы происходит сброс всех настроек,если плохо контачит ,аналогично то же самое,но энто в состоянии не заведенного двига.Если я не прав,поправьте пожалста.Чел пишет,как я понимаю,что все глюки при работе.С другой стороны,ни разу не пробовал скидывать клему при работающем движке .

Так у меня именно на ходу и было, проявляется на небольших оборотах при подключении дополнительной нагрузки.

Еще как вариант, генератор не выдает нужный ток. Возможно навернулась какая нить обмотка или диодный мост. Еще может щетки пора менять.

При повышенной нагрузке проседает напряжение, отсюда глюки. Проверить просто. Заводим машину. На холостых оборотах включаем все что можно, печку, фары... Измеряем напряжение на клемах аккумулятора. Если меньше 13 вольт, то смотреть генератор.

В суботу утром была такая же фигня! в движении включил дальний - всё потухло на мгновение, движок взвыл и всё восстановилось. отъездил полдня без приключений. выключил машину, забежал домой - раз ключём а она не подаёт ни каких признаков жизни. открыл капот, пошевелил клеммы - сигналка моргнула и всё спокойно завелось. сегодня утром решил прогреть аккум дальним светом, всё прошло успешно. пытаюсь завести - тишина. опять пошевелил клеммы - и... сигналка моргнула и всё спокойно завелось! первый раз с таким столкнулся.