Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите, ребята. Вот решил тут поменять охлаждающею жидкость, что-то рыскал и так и не нашел. Сколько нужно антифриза что бы поменять полный объем и второй вопрос где находится крантик или винт в блоке что бы слить жидкость старую или будет достаточно выкрутить винт в радиатора???? Мотор D4 3S-FSE

Кран на блоке можно увидеть только снизу, стоит под впускным коллектором слева, если стоять лицом вперед. А вошло у меня пять с лишним литров. Наводил 6 но все не вошло.

Под выпускным коллектором тоже есть сливной болт,возле фильтра,его хорошо видно.

Под выпускным коллектором тоже есть сливной болт,возле фильтра,его хорошо видно.[/quote]

ага спасибо большое

крантик на двигателе можно достать со стороны правого колеса. Выкрутишь руль и можно до крантика дотянуться. Он там бронзовый или латунный, короче желтенький

вот тута есть много информации по объемам масел, ОЖ, ТЖ, ГУР..., да вообще хорошая выжимка из книги, сам иногда заглядываю.
http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... B%FC%F2%F0

а на пункте замены ничего не выкручивают, прогоняют заменой...так, наверное, легче

стартопик не спрашивает как работают на сервисах, он просто спросил как ему слить и где крутить.

ЗЫ: достаточно снять пластиковую защиту двигателя, подставить емкость для жижи под сливную пробку в нижней части радиатора (одного, второй для кандюшника, его не трогать), открутить эту пробку, потом открутить пробку горловины (так быстрее пойдет), потом выкрутить болт с блока, потом когда все сольется, завентить все обратно и заливать, потихой добавляя. потом завести двиг, ОЖ еще уйдет, долить. все стандартно.....заправочные объемы в ссылке выше. Лучше конечно делать замещением, тогда пробок точно не будет в радиаторе печки, а такое иногда бывает.

Пластиковую защиту снимать не обязательно. На ней есть технологическое отверстие, в аккурат под нижним сливным краном радиатора.

да просто разбрызгивается все вокруг, а так защиту снимаешь и таз поближе подставить можно))

Так трубочку одень и все, на 30 трубочки уже стояли.

надо мыть систему и менять антифриз на 3ы-фе. болт слива на движке сломан. выкрутил болт, не льется, что за х... смотрю на болт а он обломан. половина в блоке внутри. как её выкрутить хз она изнутри заросла 100% всяким дерьмом и не выйдет наружу. как быть? горелкой нагреть попробовать вкрутить ее внутрь чтоб провалилась? она в стенку цилиндра не упрется?

Считаю что не стоит так замарачиватся, мыл полтора месяца назад. Пробку в блоке не выкручивал (просто забыл про нее), слил что слилось с радиатора и залил свежий антифриз. Понятно что там осталось часть воды с промывкой, в сентября опять солью и залью свежий не такой уж он и дорогой чтоб так изгаляться.

Для ar4on
Сломать этот болт наверное тяжело будет, может за болтом коррозия ? Тоже мыл систему на прошлой висте, тоже ничего не потекло пока не стал ковырять.

нет там именно кусок болта, я тоже думал коррозия. ковырял. там между обломком и болтом уже была соль. потом посмотрел внимательно на болт и понял что обломан. и закручивается всего на несколько оборотов