Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


в общем ситуация такая, решил прочистить ФХП - как только не пытался прочистить описанными здесь на форуме способами - так ниче не получилось - из отверстия ни капли не появилось карб клинера, хотя при подаче напряжения форсунка щелкает - сначала подключал через зарядник - там 6 вольт и 800 мА, потом подключил напрямую от аккумулятора - один хер - толку ноль. Вопрос такой - это поломка форсунки либо ее очень сильное загрязнение?

Наверно загрязнение. Я свою когда чистил из неё еле капало, потом под щелчок брызгать начало. Пилите Шура... всмысле пробуй ещё

блин однако завтра на СТО повезу.... как вообще машина тогда заводится с утра? сегодна минус десять было......

У себя снял ее через шприц чистил ацетоном,распыл без нареканий но заводится так же хреново как и до чистки.

кароче пипец!!! ездил на сто, никакой химией так и не смогли пробить форсунку. заключение - менять. цены на ФХП - от 2600 до 4800., кароче я в печали.

кто-то здесь на сайте рассказывал как пробить ФХП:
ставишь её под давление и её хобот аккуратно греешь техническим феном.......попробуй, но главное не забывай про технику безопасности !

кароче когда подавали питание на форсу - она не щелкала а так слегка стрекотала, такое ощущение что там чтото оторвано, подавали давление большое - один хер, ну в общем седня заказал новую - за 2600

ну заказал и заказал......
а то что там что-то оторвано это вряд-ли и всё таки надо было с феном попробовать её пробить.....

ну блин попробую - если получится будет запасная))))))

Я тоже свою пробывал и ультрозвуком и давлением, ни чего не помагло, пришлось купить новую за 2200 нашими.

Ребята!!!!! Радости моей нет предела. Поставил новую ФХП!!! вчера специально убрал автопрогрев на -10 (у нас на улице -18 )..... и вот утро...... барабанная дробь..... нажимаю на кнопку а/з.... ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРВОГО РАЗА!!!!!!! ТАКОГО НЕ БЫЛО НИ РАЗУ ЗА ПОЛТОРА ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ !!!!

расскажи как менял? разбирал всё и вся или умудрился подезть так ?

Форсунка меняется очень просто - она стоит на впускном коллекторе. Тебе понадобится ключи торцовый на 10 и рожковый на 12. Откручиваешь топливный шланг ключом на 12, я подкладывал тряпку чтоб впитать бензин который находится в системе. потом отключаешь фишку с нее. Откручиваешь две гайки ключом на 10 - и все форсунка без труда вытаскивается из коллектора. Новая ставится в обратном порядке. Когда будешь откручивать топливный шланг - смотри чтобы не упали две шайбы - они идут как прокладки, потеряешь - все ппц, надо будет где то их брать. и когда будешь вытаскивать форсунку из алюминиевого корпуса - будь аккуратнее чтобы не порвать резиновую шайбочку на форсе. Собственно замена у меня заняла 5-7 минут. Удачи!!!!!