Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



не бурлит. Сегодня и генератор накрылся, что с ним не знаю ещё. Его тогда ещё залило антифризом, и вот наверное накрылся.

Антифриз вроде как ток не проводит?
Да и не мог он навредить генератору(он грязь воду терпит а тут антифриз)
Может щетки стерлись или зависли вот и не заряжает.

короче там на сто тебе подменили машину

щётки в норме, диодный мост тоже. Под подозрением регулятор.

С генератором разобрался))) Подскажите люди добрые, ставил новые свечи специально и прогнал 1000 км, результат такой:

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Форсунки мыли и проверяли, но без моего присутствия, говорили что в норме. Что ещё может быть??? Вместо антифриза сейчас езжу на воде.

В одном цилиндре либо смесь побогаче, либо он троит(перебои в зажигании.

читая первое сообщение - "трясется", зажигание "выставлено нормально по меткам" и глядя на ваше фото свечей - это троение!
Смотрите провод на эту свечу, трамблер, контакты... на вид они могут быть нормальными.
Воду меняйте на нормальную яповскую охлождайку...пока проблемы с помпой не начались.

Т.е. прокладка ГБЦ тут причиной быть не может??? Может быть такое что форсунка открылась и льёт, не закрывается??? Бензин вылетает в трубу и кислородный датчик говорит что бензину много и сокращает время впрыска на три другие цилиндра, отсюда три белых свечи (бедная смесь) и потеря мощности.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Re: 3S-FE После ремонта на СТО машина не едет, вся трясётся.
Бронипровода и крышку трамблёра меня на новые, когда тряска началась, ничего не изменилось. Осцилограф показывает нормальное напряжение на всех брониках и вовремя в отношении каждого цилиндра.

сам же написал. без своего присутствия вообще ничего не делай.

это понятно уже.

кислородник говорит много бенза и потеря мощности потому что у вас один горшок не работает как надо....поэтому и свеча в нагаре.
Может и свеча бракованная (часто бывает), и форса переливает.....достаньте форсу и проверьте ее факел во время открытия. Если форса бьет кривой струей, то нормального сгорания топлива в камере не добьетесь. А после чистки топливной системы без снятия форсунок очень часто пишут, что проблемы с кислородником и расходом топлива + еще и держать перестанут.......снимать надо и чистить отдельно! а то вся шняга через сопло не выходит и забивает ситечко на форсе.
Про правильную чистку форс есть старая мегатема в ФАКе - http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=999293

Спасибо за совет. Буду снимать форсы

Добавлено спустя 1 день 23 часа 33 минуты 42 секунды:
Господа, ещё такое дело, форсы пока не снимал. Свеча чёрная была на втором цилиндре, переставил её на третий, стала тоже белая, очистилась. Которую поставил белую на второй цилиндр, почернеть ещё не успела, но думаю почернеет, надо время. Дело вот в чём, смотрю на поршень второго цилиндра, он чёрненький но влажный, три остальных чёрненькие но сухие. Пахнет из цилиндра вроде как бензом, а может там что то ещё, что это может быть и как с этим бороться???

Ну так вторую форсунку и проверяйте, льет похоже.

Льёт так что бенз остаётся на поршне??? А вода с системы охлаждения быть не может??? Или до второго она не доберётся???

Для начала форсунку проверьте, а то так долго гадать можно. А там уже видно будет.