Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


на старом написано на рессивере EFI а на новом ничего и на старом штуцеров больше

все методом полбора. а навесное-это трамблер, дроссель, топливная рейка, разные датчики и т.д. должны подойти как родные.

получается система подачи топлива разная

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
и комп кондера другой

принцип работы один, а вот исполнение возможно немного видоизменено, нужно смотреть

я думаю проблем не должно быть если систему подачи топлива старую оставить

вот-вот. железяке-то что будет, а форсунки можно посмотреть да и датчики разные неплохо иметь про запас.

навесное все другое кроме генератора оказалось

Юра, а как с газом быть?

Олег если это вопрос ко мне то я не понял вопроса! напиши в личку. сейчас лето и я все реже и реже появляюсь на форуме.

Юра извени я опять напутал, в тот день зуб болел не соображал что делал.

здравствуйте всем. У меня возникла проблема. Мой 3s-fse начал умирать. Хочу его поменять на 1az-fse или на 3s-ge. Подскажите пожалуйста какой вариант лучше. Много читал про замену на 3s-ge, так понял что там мешает автомат, упирается в ланджерон. Читал что автомат там длинее. Там стоит А243Е, а если его заменить на А247Е (он вроде короче) от обычной fe. Извините если что не так написал, это моё первое сообщение:)

А на sv40-вой 3S-GTE встанет, и какая МКПП подойдёт?

от калдины GT-T можно взять комплект 3S-GTE и мешалку......на 40й кузов встает, но возни много с установкой.
например:
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151019068.html

или от целики подобный комплект...

Друзья вы забыли один важный момент для установки 3s-gte нужен 4 везде на передок очень проблемно это всё сделать и кпп нужна от передка на 3с-гте передковые были только мр2 и то очень мало. так что друзья кто метает стать обладателем такого пихла нужен 4 веде. нет я не сказал что это не возможно - возможно но прийдёться как то связать кпп с мозгом. пака не знаю как (но рою инфу в этом направлении) ну на крайняк конечно можно на прямую на соленоиды подавать напряжение и рукой переключать костыль, но это уже совсем изврат. а да ещё с передком будет жосткий букс это 200% Извините что не прочитал все страницы вашей беседы возможно кто то это уже писал, я новичок сильно не пинайте

Всем привет. 5 дней назад поставил себе 3s-ge beams красноголовый. Установка не сложная правая подушка родная, передняя тоже встала без проблем, заднюю пришлось подгонять крепления к двигателю (просверлил одну дырку), левая на автомате совсем не такая, но тоже рассверлил и поставил. коллектор поставил родной, правда расточил отверстия. кузов возле номера чуть чуть подогнул (даже и не видно что подгибал). Короче завел. Проблема заключается в температуре двигателя и вентиляторах, не могу подключить, а так все подключил: масло, аккума, чек, тахометр, спидометр, автомат. Если кто знает подскажите. фотки выложу позже. кстати привода встали родные.