Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я про местную соляру говорю с уверенностью, что она может сравниться с японской. А как в других регионах я не знаю.

Речь уже не идет в легкости поиска топлива, мне небольшая капиталка без расточки обошлась в 52000 плюс замена головки на китайскую с сопутствующими мелочами 26000, чёт никак не стыкуется со стоимостью машины. Не уверен что его на долго хватит. Уверен что с бензиновой я бы так не залип, с учетом что я 2 года ездил на полторашке 5а-фе, и ниразу не залип не заглох и не сломался, учитывая старость и пробег. Не спорю, 3-4 дизели надежные. Но и машины на их не шибко дешевые. Вот поэтому и интересуюсь стоит ли ставить бензин если продать свой двиг. Хотябы за 75.

За 75 только первой комплектации с коробкой косой всеми навесками, ну может ещё 10000 докинуть придётся при условии, что самому всё делать. Не стоит оно того, надёжность такой конверсии мягко говоря никакая, измучает эта машина потом тебя, продай докинь и возьми бензинку, а вот потом с ней извращайся. Я хочу из своей cv30 сделать полно приводную, но всё решиться не могу, как потом надёжно будет всё работать, и это при том, что уже всё промерено и посчитано.

У меня полноприводная СV43, вещ конечно хорошая. Только опасаюсь, если начнет лететь, запарюсь делать поди. Есть конечно в дизеле плюсы, но оказались они мимо моих предпочтений. Ну раз не стоит- буду продавать, глядишь через годик продам.

Сколько раз "Евро" заливал, только на одной заправке ДТ приемлемого качества было, "Альянс" вообще ниочем, только переплачиваешь за иллюзию. Зато когда полный бак тепловозной залил, нарадоваться не мог.

Тепловозная сухая сильно, нужно масло добавлять либо присадку какую нибудь, у меня родственник работал на ЖД сливал и ездил, и насос раз в 2 года чинил пока не посоветовали лить масло для 2т моторов.

Не, масло я бы ни в коем случае не лил, какая бы соляра не была, но маслом заливать это все равно, что хоронить и так уже почти конченный мотор.

Я наконец-то поменял такое чувство как пересел с мопеда на мотоцикл.

Поздравляю, рад за тебя, сам недавно перебрал 2 СТ и вот гадаю , что будет дальше. Покупать новый дизель у нас в Приморье (родине Японок) накладно, самый дешевый 50000р., 3S-4S в среднем 15-20 000р, т.е. полный комплект с автоматом косой , мозгами и прочее, будет 35-40 000р. выходит дешевле, но опять же вопрос: кому что , я привык к дизелю , работаю на дизеле(халявное топливо).Продавать машину после ремонта дизеля, только себе в убыток, поэтому, я считаю что лучшем выходом из этой ситуации будет переход на бензин.

Что то не понятно, ты перебрал дизель, но пишешь что продавать его будет накладно, поэтому переходишь на бензин. Продай свою и все, купи хоть такую же, но на бензине, смысл тебе вынимать двигу и ставить бензиновый двиг? А для перехода с дизеля на бензин тоже много чего надо: если купишь 3S, то не только двиг с косой и автоматомто менять надо но и все, вплоть до ходовки, ступиц, ГТЦ...

А зачем ходовку, ступицы менять?

потому что у него стоят сзади барабаны

Денис, ты про барабаны вообще загнул, они то при чем? У него передний привод, поэтому пох... что сзади стоит, тормозная система напрямую от двигателя не зависит.

Да, но япы на 2хлитровый ставили другую ходовую, знач расщитали все, это если 4S ставить то можно не менять ходовку, хотя смысл урезанный двиг свапать, заморачиваясь с процессом.

Ходовая таже, только задние тормоза дисковые, а так как вакуум все равно под замену, то ставить ГТЦ с вакуумом от 32 и дисковые тормоза. Но переделку задка можно и потом сделать.