Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте. Сижу вот изучаю сайт, нет ничего или не нашел. Ситуация такая на днях решили с семьей поехать на природу, отьехав километров 50 от города машина отказалась ехать, затроила, задымила ужас как, еле доехал. Купил новые провода, свечи 2300 рубликов, заменил-ноль эмоций. Думаю надо вскрывать. Приехал на работу, и с 13,00 до 22,00 вскрывал. Вскрыл. Сгорел выпускной клапан, дырень примерно если в часах стрелки это границы, то минут этак 10 дыра размером. Вопрос, меняется ли этот клапан, как там по науке притираться он должен или что должно делаться? Завтра опять полезу под Ардевочку, буду ей поршня доставать и колечки менять, хон приличный, выработки на ощупь нет. Вообщем попал я на капиталку.

Привет. Клапан меняется а вот притирать я бы не советовал. На 1zz нет седел как таковых там напыление и если его содрать то удачи не видать.

И что, ни кто не пробовал притирать, хоть саму малость? Ведь для кого и для чего продаются клапана на existe.

Добавлено спустя 20 часов 14 минут 41 секунду:
Сегодня приходил моторист, сказал что все тут можно сделать, главное без фанатизма. Сказал, что покупай клапан, воткнем его и притрем по чуть-чуть, остальные по мере необходимости, а МСК я сам поменяю.
Ещё вопрос, как потом быть с регулировкой, покупать стаканчик (или два, три) нет желания, может обменяться с кем?

http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... 93#p200593

Сегодня моторист притер клапана. Кстати на фото отчетливо видно седло клапана.Следующая проблема будет заключаться в регулеровке клапанов.

Клапана отрегулировал, регулировал при помощи наждачной бумаги и бруска, стачивал торец клапана. Сделал дополнительные каналы в поршнях просверлил и расточил пошире. Завтра думаю приступить к сборке двигателя.
Обьем работ на сегодня. Установил ГБЦ, засухарил клапана, кстати, замучился искать сухари после того как они выстреливали в неизвестном направлении , поставил цепь, есть совет, перед установкой цепи можно прикрутить только правый успокоитель, а уже после установки цепи поставить натяжитель, который слева, установил лобовину, поддон, поменял сальник на лобовой. Устал и выпил пива

Добавлено спустя 1 день 23 часа 36 минут 50 секунд:
Всё, завёл, работает, тихо... Вот и я добавил свои пять копеек Буду здесь отписываться, что и как.

молодчик, я тоже себе по два отверстия в поршнях высверливал

пробег 3800 км, ни граму масла не ушло!!!!!!! аж страшно!

На сегодняшний день пробег 19000, третий раз заменил масло, масло ZIC 5W30 п/с. Малость "запотела" крышка клапанов.

Я тоже притирал клапана, немного, как говориться "без фанатизма". 70 тыс. уже наездил пока все ОК.

что за отверстия в поршнях?для какой цели?

Отверстия эти называются "маслосливными каналами", на "старых" поршнях эти каналы забиваются, закоксовываются и масло которое должно сниматься маслосьемным кольцом не стекает по этим каналам а остается в цилиндре и горит, на новых же поршнях, этих отверстий больше и масло со спокойствием уходит в картер и все работает нормально. Как то так если попроще обьяснять.