Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


быстро садится аккумулятор .когда заводишь двигатель заряд 12.5 после повышения оборотов заряд можно поднять до 17.5 потом на холостом держит около 15.5 .а если снять минусовую клемму от акб на рабочем двигателе включается вентилятор радиатора

Постоянная перезарядка скорее всего убила аккумулятор, максимум 14,3-14,5 В. Норма 13,8-14,2 В.

поставил другой тоже самое

Другой генератор?

а почему вентилятор сробатывает

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
не аккум

Так при отключении аккумулятора (что недопустимо при работающем двигателе) напряжение в сети поднимается вольт до 20 и более (тут и сработают не только вентиляторы), т.к. похоже у Вас на генераторе не работает регулятор напряжения. При подгазовке происходит самовозбуждение генератора и далее оно зависит от оборотов и степени подсадки его аккумулятором и никакой регулировки, т.е. поддержания напряжения в пределах 13,8 - 14,2 В. И происходит разрушение аккумулятора.

то есть замена генератора ИЛИ РЕГУЛЯТОРА может все решить?

Это нужно искать неисправность и соответственно устранять. Вероятнее реле-регулятор, но возможно межвитковое в обмотках.

попробую заменить генератор но боюсь что реле выйдет из строя если есть коротыш.ведь на этом генераторе стоит новое реле меньше года

Скорее всего оно уже вышло из строя.

я имею ввиду что новое реле тоже выйдет из строя. халко будет

Нужно будет проверять и генератор тоже.

ну так все правильно у тебя реленапряжение отличается от генератора (себя брал!!!!! Кстати отдельное спасибо Юре!!!!!!) на пару сотен если взять контракт!!!!! а акамулятор можешь выкинуть его уже можно сказать нет!!!!! а с таким перенапряжением и просадками при запуске смотри все провода и предохранители!!!!!!

А какая просадка, вроде при заводке написал 12,5 держит.

да. на холодную заводишь около 12 в а потом постепенно набирает чем выше обороты тем выше ток