Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго времени суток! Хочу поделиться небольшой информацией и личным опытом по замене задних поперечных тяг на Camry/Vista sv30.
Владельцы данных авто, рано или поздно сталкиваются с данной проблемой. Вообщем столкнувшись с этой проблемой перелопатил кучу сайтов и форумов в поисках инфы. вот небольшой итог:
1. Оригинал-это конечно хорошо и надолго, но дорого, комплект обойдется от ~12000 руб. и выше.
2. Найти реально живой контракт практически не реально! Хотя некоторым удается (leksis тебе привет!)
3. Поставить китайские аналоги с европейки (Sat ST-48710-33020 (не рег.), Febest 0125-SXV10LH - RH (рег), longho 598 0115 (рег.)) обойдется комплект от ~4500 руб и выше. Но сколько проходят неизвестно, довольно таки сомнительный вариант.
4. Замена сайлентблоков в существующих тягах. Не раз уже обсуждали тут про варианты плавающий/обычный, есть фотоотчет тут http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151194120-p11.html. Как по мне,то ничего сложного, но нужен инструмент и гараж (которого у меня нет), или как минимум толковый слесарь, что тоже редкость)
5. Самый бюджетный вариант, которым воспользовался я, по совету форумчан (Smart35 тебе привет).
ИТАК:
Тяги от кии Cerato номер: Hyundai/Kia 55220-2F000 [img][/img], мне обошлись по 510 рублей за тягу. Сайлентблоки там не плавающие, задняя часть станет немного пожесче, но практически не ощутимо. Поставить не составило никаких проблем,все встало как родное. Проблем с откручиванием болтов на балке не возникло (бак не откручивал, балку не опускал) Сколько отходит покажет время.
P.S: За одно менялись стойки (SACHS 313 279) пружины (OBK C4T-32282) опорники (оригинал) отбойники (оригинал) пыльники Febest. Полученным результатом очень доволен: мягкий ход подвески, тишина, управляемость стала четче,клиренс стал оригинальным (была задрана задница)
Буду рад если кому-то пригоится данная инфа.

Я тоже рад что кому то помог мой совет ) Сам езжу уже с осени и никакого дискомфорта что сайленты не плавающие не испытываю, а при регулировке схождения даже получился плюс что все четыре тяги регулировать можно )

Во сколько обошлись стойки с пружинами?

Стойки по 2660 руб, пружины по 1280 руб.,отбойники (ориг.)по 249 руб, пыльники фебест по 403 руб, проставка пружины нижняя(ориг) по 286 руб, опорники оригинал лев-1830, прав 1680.
Итого: задняя стойка в сборе левая: 6728 руб
правая: 6558 руб.

Вот.это по взрослому!!!!!!

Интересно как эти стойки будут ходить.. Но я пока настроился на контракт поставить.. Тоже брал новые год назад только Tokico, проходили мало, а по цене вышло все вместе как у тебя.. Еще когда поставил - задняя часть машины задралась вверх "как тюнинг ВАЗ2109 90-х", наверное изза того что все таки стойки от 40ой модели чуть выше стоек от 30, хотя могу ошибаться..

Будет видно. leksis уже больше 8000 накатал на этих стойках, говорит все гуд! Почитав отзывы о них, ничего плохого не нашел (есть случаи, но брак никто не отменял) и при заказе в exist.ru ребята сказали что хорошие стойки, ходить будут, стойки SACHS ставят в основном на бэхи.
По поводу клиренса, сам не люблю когда жопа задрана (и в управляемости теряешь, и вид мне по крайней мере не нравится),поэтому был рад когда с установкой стоек клиренс вернулся к "заводскому" (картошку не вожу, толпу людей тоже).
Кстати да, пружины от sv40 кузова выше чем от sv30.

все таки камри - бизнес класс, не нужно из него шушлайку делать, поищу контракт...

Удачи в поиске,найдешь живые респект тебе!!! И смотря еще сколько ты на этом контракте откатаешь!!!А разница в комфорте вообще не ощутима!!! Опять же, мелкие придирки к комфорту к авто, которому уже 20 лет не УМЕСТНЫ!!!! Хочешь комфорта-АВТОСАЛОН ТОЙОТА к ВАШИМ УСЛУГАМ!!!
А моя тема относится к людям которые хотят радоваться данными авто и сейчас, не вкладывая космических денег, в обслуживание!

Интересно что люди понимают под комфортом.. я так понимаю что плавающие сайлентблоки нужны для того чтобы в повороты входить с наименьшим креном ).. Возможно, если входить в поворот на 140 км/час и почувствуется комфорт от плавающих сайлетблоков(если еще брать в рассчет что все остальные резинки в 20тилетней машине в отличном состоянии), но при обычной езде одно и тоже...

Кстати, На европейских камри плавающих сайлентблоков нет.

Smart35 извини, конечно, но ты ошибаешься. 100% у европейки тяги с плавающим сайлентблоком! Даже по оригинальному парт номеру первая группа цифр одинаковая- значит тяги одинаковой конфигурации! Лично видел снятые с европейки поперечные тяги (себе хотел взять, но состояние было не очень!)
Кстати из моих старых тяг в трех стояли обычные сайленты, и лишь в одной плаваюший (как раз тот который громче всех стучал!))))

где купить стойки в комплекте и тяги задние подскажите.

Сколько проездил на этих тягах?

Я проездил больше полугода, пробег около 10 т.км, пока полет нормальный, тяги в норм состоянии, сайлентблоки тоже

Очень поучительно, жаль поздно прочитал, уже заказал оригинальную левую тягу и болты.
Вопрос - "Полученным результатом очень доволен: мягкий ход подвески, тишина, управляемость стала четче,клиренс стал оригинальным (была задрана задница)" - последнее "задрана задница" как отразилось на регулировке фар?