Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


День добрый, одноклубники.
В общем ситуация следующая, бежит радиатор, слазит патрубок нижний, вот и подумал что крышка рабиатора виновна, пришел в магазин купил оригинальную, по виду такую же как стояла, а стояла masuma, номер у купленной крышки: 16401-20353 (http://s53.radikal.ru/i141/1204/06/3ed3e6a0cfd4.jpg)
По каталогу 16401-72090 (http://www.toko.ua/uploads/base_images/DU3-003.JPG) Есть разница в пробках, если давление на обоих 0,9?

Я думаю нету, а ты не мерил?

Что мерил? Если вопрос про стоявшую пробку и купленную, то они идентичны. А вот оригинал по каталогу и оригинал купленный мной не было возможности сравнить.

вопрос к автору темы, радиатор оригинальный? или дубликат.вот картинка, если радиатор оригинал, то расстояние А там должно соответствовать определенному значению, у дубликатного никто это значение сильно не вымеряет, при производстве, получается что если это расстояние А больше нормы то пружина клапана сброса давления сжимается сильнее поэтому давление в системе охлаждения возрастает выше нормы, а если расстояние А меньше то наоборот, но это менее губительно. Поэтому оригинальная крышка на дубликатном радиаторе не гарантирует номинальное давление в 0,88 кПа, както так

Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
вот получше картинку нашёл, зря полчаса в поинте рисовал кстати тойота рекомендует замену крышки радиатора раз в два года...

Радиатор китай, да еще не самого лучшего качества (качество швов т.д.) Слесарюга, спасибо.

эту кромку можно подточить до нужной глубины разверткой для проточки фаски седла клапана, а потом загладить горячим прутком.

Чтобы проточить нужно знать размер А для нашей пробки, в мануале этот размер не учитывается и не указан. И как я понял из мануала из-за разных А нормальным считается давление 0,75-1,05 бар, минимально допустимое 0,6 бар.

Ставил новую крышку, полностью идентичную старой, начались проблемы, в шланге создавалось давление такое что шланги начали сползать, поставил старую крышку - все ок. Я думаю что бывают бракованные крышки. Собираюсь попробовать "оригинал" )

Я тоже новую крышку из коробки поставил и неделю понять не мог, расширительный бачок полный, а в радиаторе соты видно. Снял поотжимал клапан, сухой тряпочкой протер под обратным клапаном и все заработало.

ну вернее для радиатора, размер А можно померить на оригинальном радиаторе, как только представиться такая возможность померяю и опубликую

А причем тут радиатор? Мы же меняем пробку и если бы был такой параметр, то на коробке с пробкой бы написали: для такого то А. Ссылку бы глянуть по этому размеру.

как и обещал замерил расстояние А на оригинальном радиаторе (большая редкость а наше время) оно равно 9,4 мм.

А у меня вопрос - маленькие резинки в середине крышки должны свободно болтаться или они жестко подпружиненные должны быть?

Должны быть свободны, работают на возврат ОЖ в систему из бачка.

У меня эти резиночки свободно болтаются, никак не подпружинены, вот и думаю так должно быть или пружина просела?