Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема такая, на блоке управления кондиционера сгорел резистор отвечающий как я понял за информацю на табло за открытые двери(лампочка контрольная), при случайной подачи "+" на провод, он как выгорел. Вопрос, теперь что блок новый брать или сделать примитивную схему как на ТАЗиках? Всё остальное работает в штатном режиме, глюков замечено небыло. Важность этого момента заключается в том, что нужно установить сигнализацию, а без него как я понял она работать не будет.

Может лучше номинал резистора по схемам или у электриков узнать, да и заменить. Все-таки штатное лучше, чем самопальное. А как ты понял, что он именно за это отвечает? Если принципиальную схему этого блока найдешь, разберусь, помогу. Как вариант, на рабочем блоке глянуть, фото скинь, где резюк. У себя, что за резистор гляну.

Понял так- при подаче "+" что то задымило, при разборке блока, понял что там именно сгорело по запаху, его сразу видно что он сгорел, черный такой и вокруг, номер на схеме, если не ошибаюсь
R401.
Находится он с внутренней стороны, снимаешь сам блок, снимаешь крышку 7 защелок, на плате 2 винтика и снял шлейф, отодвинул фиксатор и вытащил сам шлейф.
На табло где горит лампочка открытых дверей, она не горит, лампочка целая,проверил."+" к лампочка подходит нет "-".

Если схема есть скинь, а вообще лампочка должна через ключ какой-то (транзистор) включаться. А плюс то ты куда подавал, чтоб дым пошел?

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:
Схемы у меня нет, а так только гадать. А лампочка 12v?. Если да, то судя по мануалу концевики на дверях именно "-" при открытии подают на MULTIPLEX, подать этот "-" на лампочку если "+" уже есть.

Можно их конечно соединить и на лампочку, но там развязка и концевик водительской двери так же используется на выключение фар и наличие ключа в замке, если эти функции есть и работают, то нужно просто попробовать подобрать резистор, если он стоит последовательно с лампочкой (значит номинал небольшой) можно попробовать просто закоротить его. Но если 12 В на него подавали для проверки лампочки, то возможно поврежден и ключ. Перед манипуляциями желательно прозвонить оба конца резистора для определения направления дорожек.

Apixe, ты фото - то скин, того места где резистор дымил, я сегодня собрался магнитолу новую ставить, все равно блок управления кондишеном буду снимать - гляну что за резюк.

щас разберу,5 минут.

Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:
вот.

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:
Фары гаснут когда дверь открываешь и дилинькает когда ключь в замке.

Добавлено спустя 2 минуты:
Лампочка 12 V.

Я думаю ключи идентичные, поэтому можно замерить сопротивление резистора на соседнем ключе.

Я вчера твоей фотки не дождался, в гараж ушел. Сегодня после работы обязательно у себя гляну и отпишусь. Хотя Vyatich скорей всего прав, ключи должны быть одинаковые. И не факт что сам ключ целый, не ставят резисторы в ключах последовательно с лампочкой, лампочка сама имеет свое сопротивление, а ежели он стоит на базе транзистора тады транзистору трындец.

Я так понял если заменить r401 то будет все нормально?

Не факт. Возможно транзистор еще накрылся, черный кубик рядом с выгоревшем резистором. Замерь сопротивление резистора R410 или R415, судя по цветным полоскам они все одного сопротивления, и попробуй впаять если не заработает то точно транзистор накрылся. Если есть знакомый "паяльник" то лучше к нему, хотя я думаю в любом телеателье не откажут, там работы на 10 мин.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Отпишись как получилось.

попробую только как освобожусь. занят щас жуть как.

Ставят для ограничения тока ключа, вдруг кто лампочку на 100 Вт сунет . Транзистор можно конечно прозвонить, но такое подозрение, что они полевые, плохо видно - вроде 4 ножки. А на проверку лучше к телемастерам.

что значит???

Это тип транзисторов.