Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


здравствуйте!виста 93 sv-30 дв.4s-fe проблема такая, утром заводится со второй попытке, глушу, завожу повторно запуск идеальный в процессе езды проблем никаких, cтоит авто заглушить и простоять минут 20 проблема проявляется занова.Помогите найти причину неисправности.зарание спасибо.

Привет. Топливный фильтр давно менял?

Тема распространенная на форуме. Советую пролиснуть FAQ этого раздела и поиск по форуму с запросом "не заводится с первого раза", например ЭТА тема.

С большей вероятностью у вас проблема в клапане обратки, а так же:
- форсунки не держут давление (капают),
- б.насос не выдает нужное давление
- забита сетка тонкой очистки (но при этом должны быть провалы при нажатии на газ)

Вроде на 93г уже не ставились форсунки холодного пуска....но всетаки надо глянуть, она тоже может быть причиной.

Не соглашусь. У меня заводилась только после включении зажигания и паузы в пол минуты чтоб насос продавил систему провалов и нехватки топлива после того как завелась не было. Замена фильтра в баке все решила.

не панацея...всякое бывает

пропешу еще одну проблему, звук двигателя как у дизеля,спасибо.

вы считаете это как то связано с проблемой запуска по утрам?

А как она не заводится с первого раза? крутит но схватывает вообще? или чуть схватит, а потом впустую крутит дальше?
на 4S тоже релюшка стоит на бензонасос?

На днях столкнулся с такой проблемой, заводиться машинка перестала, стартер крутит а не схватывает, либо на секунды схватит, вот и обороты набрались 100-200 ( )) ) и глохнет.
А так едет нормально если получиться завести. И ничего ни где, вот такая вот проблемка

Что такое клапан обратки ? Как проверить форсунки ?

Крышку трамблера проверьте.

У меня такая байда после капиталки двигателя. Ищу причину-пока безуспешно. Куда копать????
Что было сделано:
1. Капиталка двигателя. После 2-х недель поездок стала плохо заводиться, появился запах бенза из трубы после заводки. Утренний старт-кручу долго, обычно со второго раза. После езды, простой 30-40 минут-кручу долго и после заводки запах бенза.
2. Замена свечей
3. Промывка инжектора ( машина изменилась в лучшую сторону, но проблема не ушла)
4. Самодиагностика показала ошибку трамблера, после сброса ошибка не появлялась.
5. Диагностика на приборе - показала все ок.
А свечи продолжает заливать. Скоро зима, чую, что при минусовой не заведусь. Хотя до капиталки - 30 без проблем.

Куда копать, где искать???

То что бензиновый мотор работает как дизель - скорее всего проблема в поршневой (выроботка большая, следует заменить поршня, а возможно придётся и блок точить). Была такая проблема после капиталки правда мотор был 7А, просто поршни заменили и всё стало хорошо.
А проблема в заводки двигателя может с играть катализатор, проверь если есть то просто выбей его.

dimad80, форсы после чистки держут давление, не пропускают?......+ выше давал ссылки.

Вот и я к форсам скланяюсь. Сегодня под капотом запах немного появился + при замене воздушного фильтра сильный запах бенза...

Ране забыл отписать, что насос проверяли - давление качает и держит отлично.

Вопрос решен заменой форсунок. Заводится на ура!!!