Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приехал с работы, заглушил двигатель. Выхожу спустя время, пытаюсь завести, стартер не крутит. Всё остальное в штатном режиме. Начал ковырять релюшку стартера. на выводах 1 и 2 напряжение появляется при положении on. (хотя судя по схеме оно там должно быть постоянно) На 3 и 5 тоже. Релюшка щелкает. Значит работает... Начал сдергивать стартер, до конца не сдернув решил перемкнуть вывод 1 в розетке реле с + аккумулятора. Искрит, но стартер молчит. Пока снимал, пытался снять все штекеры на стартере... Поставил обратно реле, попытался завести. Стартер маслает (правда в снятом состоянии, но подключенный к штатной сети). Вопрос - это меня машина решила поиметь или как?

Незадолго наблюдался следующий глюк: с ключа заводится, а с сигналки все три попытки идентичны сегодняшнему случаю.

Кто что думает, в чем причина?

В чем причина не знаю, но меня при глюках стартера бита спасает. И стартер контрактный поставил, и пятаки поменял, а всё равно... А недавно с брелка 6 попыток вхолостую, а с ключа с полпинка. Т.к. с битой не часто под капот лазаю, то пока не парюсь особо. Но если найдешь причину, отпишись плиз.

на 2 должно быть постоянно, на 1 появляется при появлении напряжения на обмотке (при срабатывании реле)....а ты не грешишь на сигналку? может в сервис обратиться кто такие сигналки ставит...

в принципе сига на год расчитана (а что выше года производители не гарантируют) если я правильно понял с пульта нет, а с ключа да?,или как ?если да то предохранитель (тот что с от сиги на проводах висит), вывод (что на стартер предназначен) и возможно доп реле (смотря кто-как подключает)

Грешу... Доковырялся до блока, но там всего 2 предохранителя на 5 и 20 А (питание и питание на замки двери). Думал, что может где вразрез реле (контакты 3 и 5) поставили, но там напряжение есть и реле работает. В контакты 1 и 2 релюшку доп. особо не запихнешь. Изврат одним словом. Контакты 1 и 2 завтра измерю еще раз.

Странно, что при подаче на контакт 1 плюса с аккумулятора стартер не маслал. Только провод "горел". 1 - это как я понимаю это подача "+" на втягивающее реле...



Понял правильно! Надо схему подключения сигналки посмотреть (но читай выше про контакты 3 и 5).

p/s/ ковырять машину в -20 такое удовольствие....

да машинка старенькая - но в наших силах не дать ей зачахнуть=) пляши от стартера (пробей провод от стартерной клеммы (тонкий провод) при повернутом ключе там +(если стартер на ся берет -то вероятность крякнутой сиги увеличиваеться)

Если там "+" будет (на управляющем сигнале), то наоборот - сигнализация не при чем. Она ничего не блокирует.
Эх сигналка то недешевая.. сталкер мать етить его

а в продаже есь такая же? мож блок тупо махнуть и посмотреть(а борыгу предупредить если не в ней дело то вернешь)

Привет. Лампочка тебе в помощь нужна. Возьми лампочку лучше помощней от фары один конец на массу другой на контакт втягивающего реле. После этого попробуй запуск
с сигналки, если лампочка даже не моргает то проверь подключение провода с сигналки на провод замка стартер. Посмотри на самом блоке сигнализации разъем с толстыми проводами,
не расплавилось или не окислилось чего. Если все нормально то в блоке сигнализации есть реле стартера найти его можно по проводу фишке и дорожкам, тогда скорей всего
оно мозги полоскает. Если лампочка пытается моргнуть и сигналка сбрасывается то смотри в первую очередь клеммы во вторую подкинь другой аккумулятор.

Менял генератор, силовой плюсовой провод попал на корпус двигателя (да же в мыслях не было его за изолировать, смекалка не сработала), возможно даже на долго. После установки генератора на место, и попытки завести, стартер выстреливает, идет щелчок, а может и не стартер а реле, и все больше ничего не происходит, какие предохранители стоит проверить? или снимать стартер?
100а предохранитель проверял. Может была у кого то такая же проблема.

MAIN 40A, если все лампочки горят и приборы работают, а так должен сгореть ALT 100А, скорее нет контакта на клеммах аккумулятора.

100А исправен, когда его отцепляешь не работает ничего, не работает радио. а на приборной лампочки и спидометр загораются.
На дроме посоветовали цитирую "Попробуй напрямую подать + от АКБ на вывод 50 реле стартера-это стартер можно так проверить - должен заработать, если исправен." Это реле находится вместе с предохранителями под капотом? если да то на какой именно контакт подавать напряжение их там 4. Объясните если не сложно, в книжке не нашел.

а все нашел в инструкции... еще бы фотку если есть

Снял стартер вот фотки, ткните пожалуйста носом где вывод 50. И как выясгил опытным путем щелкало реле а не стартер.
цеплял - на корпус и + на место куда крепится + от акума ни каких эмоций.

Вот этот должен, стартер можно было и не снимать.

Капец как не удобно было, ну и интересно по смотреть), спасибо за подсказку, по пробовал, стартер выскакивает крутит, но очень слабо, видимо из за севшего акума, и при подаче + на вывод 50 провод "прилипает" к контакту, как будто замыкание. или это нормально? завтра с утра на заряженом по пробую

Ну без разъема искрить и будет. Подключали все три провода?