Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем то вопрос в названии темы.
Пробиты стойки, умерли опоры.
опасно ли ездить дальше, и что в дальнейшем может умереть?

Дальше будут умирать сайленты

а более глобально? - просто в ближайший месяц стойки не получится поменять.

Особа не гоняй, езжай тихо, тогда ничего не будет Напряжение будет пружине стойки

глобального может и с трассы выкинуть и на гребёнке переставить с полосы и т.д.....подвеске ничего не будет если ездить очень-очень аккуратно.
во времена всеобщего дефицита, когда стали появляться СТОшки с прокачкой амортизаторов, видел такое: чувак на жиге шестёрке приехал прокачать амортизаторы. сняли ему все аморты, оставили их на СТО и со словами через неделю заберёшь отпрвили кататься (очередь была). а жил далековато он - км 80 от СТо...

пружине то пофигу, она любит работать, а не стоять в гараже.
За стойками тянется все, что участвует в наклоне, качание и прыжках)) как правило следом за стойками умирают сайленты рычага, опора стойки, шаровые, яйца, разбалтывается обшивка салона....и вообще это не безопасно, машина не держит дорогу, колеса прыгают как мячики на каждом выступе, в этот момент отсутствует контакт с дорожным покрытием и как результат не удержался на дороге....Тут бывает на рабочих стойках в повороте на гребенке стягивает, не говоря уже о убитых.

Учитывая, что убились стойки у вас не моментально, а постепенно, то резко впадать щас в панику не надо)) надо просто задуматься о безопасности, не рысачить и купить хотя бы контрактные.

аккуратно не получается... постоянно тороплюсь куда то иногда в ямы попадаю.. короче дело труба
считаю, что контрактные шило-на-мыло.
Контрактные стоят 1500р штука зад и 1900 штука перед.
новые каяба стоят на 1000р дороже.
Если поменять - я считаю выкинуть деньги на ветер.

я все таки считаю, машина не главное, главное это безопасность, а на ней не нужно экономить. Если уж совсем нет денех и ездить хочется быстро то лучше вообще отказаться от езды на машине.

+++bOSE
на днях подвозили меня на древней Джетте с мёртвыми стойками... так там реально страшно - по волнам морду переставляет, даже на небольшой скорости...

ИМХО, контракты это лучше каябы и деньги не на ветер! оно стоит свое.
Например, пригнал тачку беспробежную, отъездил три года на стойках и решил поменять - они тупо выработали ресурс. Так и тут, взял контрактные стойки (походившие по япии), ездий три года на них...а вот каябы стока не проходят)) и цена у них не кусается, еще и с пружинками и чашками в сборе))

лучше взять контракт хоть даже они с пробегом,чем взять непойми какой дубль каяба.когда брал контракт отъездил почти 2 года,а пршлым летом взял новые так не прошло и года как задняя левая стойка колотит.

Можно поставить картриджи. KYB делает точно, Tokico не припомню. Будет всяко дешевле. Да и часто нет необходимости менять сам корпус, если он целый.
Но ездить на такой машине нельзя. Жизнь дороже. Или варианты: стать инвалидом, сеть в тюрягу. Что больше нравится?

я 2 месяца с мёртвыми передними стойками отъездил(пока заказал,потом ждал,потом гараж был занят и т.д.),причём дело было зимой,ездить можно,но не больше70 км/ч,да и машину жалко!
Из подвески убил только втулки стабилизатора ну и как мне показалось,что чуть-чуть стала постукивать рулевая рейка!
так,что не меняя стойки вовремя ,поменять прийдётся пол подвески,а потом как всегда,небудет денег,но как только их накопишь-умрёт вторая половина, а потом опять стойки!
ИТОГ: круговорот гремящей подвески!!!

для контрактых стоек нормальная цена 2500р вместе с пружиной и опорой?

Примерно такая цена и есть

Добавлено спустя 49 секунд:
Передних.
Задние подешевше должны быть.