Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вот купил фильтр тонкой (950руб) и грубой (300руб) очистки, в эти дни буду менять

не понял, тонкой очистки с корпусом брал?

Добавлено спустя 36 секунд:
или я чёто забыл уже...

Добрался и я вчера до своих фильтров. Заранее заказал в "Автодоке" фильтры тонкой и грубой очиски: тонкой взял дубль фирмы SCT ST 497 (347руб.) и грубой оригинал 23217-74021 (176 руб.) ждал десять дней пока придет.
По замене ни чего сложного, все прошло как по маслу, в баке идеальная чистота, фильтры стояли еще родные(видно что стопорное кольцо ни разу не снималось), бенз из старого фильтра вытекал чистый, сетка тоже довольно чистая.
По работе авто ни каких изменений не заметил, получается заменил для порядка, вообщем проведенной заменой доволен.

не понял, тонкой очистки с корпусом брал?
Сказал марку машинки и ДВС, дали вот такой Это цельный фильтр, ничего не разбирается

Может просто в сборе дали и все.

Вчера разбирал топливный насос, фильтр снял. Вылилось немношка бензина Начал собирать насос с фильтром, сердцевину поставил, подошла как родная, потом искал как там подсоединить шланг маленькую. После 10 минут мучения, голову пришел все таки - НЕ ТОТ ФИЛЬТР Потом поехал на автобусе +34С жару 30 минут, туда-сюда час, жарко было Фильтр поменяли на другую, черного цвета, фотки потом прилажу. В тот раз продавец твердо сказал что от Ардео SV55G фильтр

Вот

Нда,загажено так все(даже сеточка)
Надо тоже залезть сетку посмотреть.

Тоже заменил оба фильтра, старые оба чистые.

Возможно до вас уже меняли, повезло

Я прошел уже больше 100 тыс.

Вот залез там второй раз так как проблема была, отписался - ТУТ
Посмотрел фильтр, он уже грязный

Это об дно бака натерло.

Хорошо, спасибо

Вот и я поменял фильтра.

Примерно неделю назад стали появляться провалы при старте с перекрёстков, начала подтраивать. вообщем не айс.
Дальше ещё хуже.
Приобрел сетку, а вот фильтр пришлось искать.
корейский 850 рублей, оригинал от 1400 до 1800. Взял оригинал.
Ну и понеслось, вместе с другом начали реанимацию.
На замену ушло не более часа.
Сетка загажена намертво (как она ещё фильтровала ума не приложу)
Но проблему это нерешило процентов на 50 двига стала лучше работать.
Лезем дальше: так как он ест масло не подетски (литр на тысячу), сняли дросельную заслонку и промылы её (там копати было ужас).
Добавили ещё 20 процентов.
Но машина всё равно не едет. Время на часах 20.00, а в 01.30 нужно ехать в аэропорт, знакомых отправить.
Вообщем полная задница.

Обзвонив всех знакомых находим диагноста, долгими уговорами склоняем его к помощи.
Едем к нему, цепляет комп и он выдаёт неравномерное сжигание смеси.
Либо одна из катущек, либо провода.
Время на часах 22.00. Чё делать? Магазы уже не работают.
Опять телефон, ищем у кого 1zz до 2000 года.
Есть!!!!! Одну Висту нашли. Едем уговаривать.
При свете фонариков меняем провада, и о чудо!!!!! Машина поехала, Аллилуяяяяяяяяяяяяяя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ставлю на место родные и по одному делать замену. Второй и третий НЕ РАБОТАЕТ.Но провода то чужие.
И тут хозяин говорит, что у него в гараже лежат старые провода, но он не помнит какие именно остались.
Срочно едем гараж. И опять чудо: живые высоковольтники на второй и третий целиндры.

1.30 ночи,( с 8.00 на ногах) повёз людей в аэропорт, залил 45 литров 95, поматался ещё по магазинам Красноярска. Навигатор показал среднюю скорость 105 км, максимальная 158.Примерный расход 7.2 на сотню.
Я доволен как удав.

з.ы. сегодня ночью опять в аэропорт, брат улетает в Хабаровск, кончился у него отпуск.