Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Нет не мерил напругу, не до этого когда затрещит. очкова становится от этих экспериментов, вдруг какая нибудь электроника сгорит, ведь сигнал на лампочку с мозга идет. И еще там на лампочках общий (+), а не (-) как везде.

Мда, значит дешевый вариант переделки с помощью одного реле отпадает, буду гомырить схему на контроллере.
З.ы. А реле какое? может сильно здоровое?

Ставил разные и от таза и наше (на фото)и даже от какой-то магнитолы - все на 12v.

для чего? чтоб узнать величину/падение напруги или зафактить его пульсации?
...

jannoss, а при включении туманок лампы на приборке так же притухают как и при включении габаритов? Если помнишь, где то Киловольт писал (он подцеплял дальний последовательно) про это, что дребезжание контактов в реле начинается при включении габаритов и он реле поставил на 9 Вольт.

Значит пошел и померил напряжение что на лампочке Р, и вот оказывается что получается:при выключенных габаритах и на всех режимах подсветки где-то 12,5V, а вот при включенных габаритах: яркость табло на всю 12,5V, яркость на одно деление ниже и далее 6,5V, понижение напруги идет по (-), как уже писал там (+) общий, лампочки загораются при подаче (-) на каждую отдельно. И это без подключения реле. Во как, теперь ясно почему реле трещит, нет напруги. Днем еще можно ездить с ярким табло, а вот ночью я его ставлю на самое слабое свечение, слепит.

Я как понял в этой схеме ты релюхой дублируешь выключатель, он же слаботочной, он включает мощное реле в блоке. так на дублирование переключателя можно поставить самое мелкое реле, а не силовое как на фотках ниже.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Вот сейчас посмотрел, у bestar 102b 9вольтовой, гарантируемое срабатывание 6,75. 12вольт ее тоже не сожгут. и обмоточка у нее слаботочная, не много на себя заберет.

Установил себе автосвет по такой схеме:
Алгоритм такой:
- Запустил двигатель, переключил с паркинга - ближний включился;
- поставил на паркинг или заглушил двигатель - ближний выключился.

Все остальное работает в штатном режиме.

хм ща делаю ДХО из противотуманок так 2 реле обошелся все и миркух не нать

Сегодня немного доработал схему:



Приделал штатную функцию автосвета, теперь днём автоматически (алгоритм вкл/выключения писал выше) включаются только фары (ближний), а ночью вместе с габаритами, плюс ко всему, добавил принудительный выключатель схемы.

уже опробовал на своей машине?

Такая схема стоит уже не только на моей машине, еще на крузер такую ставил, но к сожалению штатной функции автосвета не было, без нее пришлось, а свою сегодня уже собрал, ездил три дня без панелей, пока схему до ума доводил. Работает отлично, есть один нюанс - при сгоревших лампочках, с которых берем сигнал, схема не фунциклирует, т.е. освещение будет работать только в штатном режиме.

Управление наверное лучше взять с контрольки зарядки, отказ будет только при отказе генератора. Да и прохождение ТО? Ведь фары ближнего света работают в штатном режиме. Нужно их коммутировать последовательно, тогда я думаю реально получить отметку о наличии ДХО.

На счет ТО не понял? Зачем мне отметка о ДХО, им какая разница, есть у меня они или нет?

Так ведь самодельная установка запрещена и яркость ДХО вроде должна быть меньше основного света.