Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вобщем история такая. На машине стоит автопрогрев по температуре -20 и длительность прогрева 10 мин. И тут неожиданно сорвали в командировку, а автопрогрев забыл выключить и в бокс авто не поставил. Преезжаю через 3 дня, жена говорит что буквально час назад машина пыталась завестись, но не завелась. Думаю х....я-война, беру ключи, спускаюсь к машине пытаюсь с ключа завестии, хрен. Стартер крутит нормально, даже схватывало чуток, а потом только тихие хлопки. Ладно, думаю потеплеет хотя бы до 20 будем разбираться. И вот через пару дней днем потеплели до -15, я быстрее с работы сбежал ( потому как утром и вечкром за 30) выкрутил свечи, прочистил, проколил, цилиндры продул. Все равно не хочет заводиться. Отбуксировал на СТО, там она сутки простояла в тепле. Сервисмены звонят и говорят, что не заводится, я говорю так зделайте что- нибудь чтобы завелась. Вечером преезжаю к ним посмотреть. Пытаются завести, машина не в какую, только опять слабые хлопки, а потом как бабахнуло, что на коробке, где воздушный фильтр, отлетели пластмассовые шарниры. Они говорят: все понятно, ремень ГРМ проскочил. Ладно говорю разберайте, разобрали, но ремень нормально стоит.
Посоветуйте что делать, куда еще залесть, что посмотреть. Очень буду длагодарен.

А может у тебя куча воды в глушаке от конденсата?

Да я уже думал об этом, перед машины поднемали, но из выхлопной грам 50 вытекло и все, новерное там не больше воды.

крышку трамблера открой посмотри, может контакты засрались

Я вообще снимал глушитель, внутри переливается чуть ли не ведро воды, а выливаться не желает, как только не крутили.

Какой нахер там трамблер? vista ardeo, 1999

бензин-то хоть есть в баке?

Кароче было дело в декабре, только на ипсуме 96 года, двигло 3S. Ночью кончился бенз в баке, ну и естественно прогреваться она не смогла...выключил его нафиг чтобы аккум не сел (ночью не хотелось идти искать канистру и еще пешком идти на заправку)...утром -35, думаю зашибись...купили бенза, залили, аккум сказал привет, я всю ночь мерз...снял его, затащил в горячую ванну, отогрел, прикрутил обратно, зацепил проводами (самодельными с 16 сечением) к другой тачке и давай крутить...крутил крутил, кое как крутилось, на щупе масло колом (блогадаря моему брателле за вовремя поменяное масло на ESSO еще и 10w40)...кароче грел всяко разно грелкой под картером, сверху коллектор горелкой итд...нифига. Откатили в теплый сервис, выкрутили свечи, зарядили АКБ, слили масло и залили теплой промывки - нифига, крутить а толку ноль. Оставили наночь в тепле отогреваться и целиндры просушить. На второй день тоже самое - нифига. Как потом оказалось, при снятии АКБ сигнался заблокировала зажигание, и отключила напругу на свечи, бензин льет а свечи не работают...нашел кнопку ВАЛЕТ, включил зажигание, нажал кнопку, выключил зажигание..сига пикнула один раз. Пробуем заводить - начало схватываться...но не долго, потом схватывания прекратились вообще, диагноз - залито все напрочь бензом. Продували, прогревали - нифига. Решили проверить компрессию - были удивлены, около 5 из 12 положеных. залили в каждый целиндр масла по шприцу 20 кубиков, прокрутили несколько раз, схватываться лучше стала, но все равно не то...Полезли к топливному насосу, отключили его и крутили до усрачки, пока не схватилась. Вот такие пироги, в итоге заводили ее 5 дней, со всеми покатушками, прогревами, зарядками.

Дело закончилось благопалучно, не считая отломанной крышки коробки воздушного фильтра. Все выходные провел на СТО. Говорят не че не знаем по чему не заводится и стреляет в воздухан. Вот мне и пришлось рукодить работами. Говорю откручивайте выхлопную, смотрите где то забито наверняка льдом. Вот они давай откручивать, открутили трубу, чуток накланили и от туда сбежало чуток воды. Они с ухмылкой мол говорилиже что там все нормально. Говорю снимайте глушитель, а они как на придурка смотрят, мол за ваши деньги все что угодно. Сняли глушак, потрес его, а он тяжелый от льда внутри и вода булькает и не сливается. Я у них спрашиваю как же они отогревали машину, а они говорят поставили пушку к мрде и все. Вот придурки. Решили поробовать без глушака завести. Я говорю сначпло все продуйте сжатым воздужом везде, а то разорвет еще чего-нибудь.
Ладно, завели кое-как. Говорю отогрейте глушитель и ставьте все на место, кода сделайте позвоните. Звонят, говорят тут токое дело, думаю ну все кирдык чето опять на пакостили, надо глушитель заворить а проволока для полуавтомата кончилась. Я спрашиваю какого хрена его ворить он же нормальный, был? Так они его оттаяли а воду не смогли слить и дырок в нахерачили. Вот пришлось пол дня бегать искать эту проволоку.
Но хорошо, что хорошо кончается. Мне вся эта ситуация напомнила "Наша раша" про гострабайтеров. И СТО у нас в городе одна.

Сверлить не надо было. Просто когда глушак оттает на месте прогазовать посильнее и лишняя вода вылетит. А много ее бывает когда часто на короткие расстояния ездишь и двигатель не до конца прогревается.

Так и я о том же, зачем сверлить дырки-то. До сих пор злость давит.

Это где такое СТО "чудное"?

тоже было подобное в декабре, тока я вовремя сказал жене с прогрева снять, причем с глушака уже стала шипеть. Пока до машины добрался, прошло 3 дня, акума вымерзла эл.блокиратор капота и выхлоп замерзли, это пипец! в капот не попасть! ....короче отогнал в мойку, там пушку на глушак направили и маленькую дуйку на акуму, через 2 часа звонят приходите, пришел завел, уделал всю стену, вышло очень много воды! в моем случае ничего не пришлось разбирать!

Колисница у автовокзала, там где сектанты работют.

афигеть. я думал это у нас мастеры-ломастеры работают, нет, призовое место переходит вашим.....