Чем грозит переключение АКПП в режим Р на ходу?

tkaktus

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

на сервисе вывесили колеса и на D погазовал, затем перевел на P без нажатого тормаза, раздался хруст такой же как на МКПП при не попадании на передачу (кряк) Автомат теперь до свиданья?

553

В первый год владения машиной тоже разок перевел в Р не дождавшись остановки. Хруст был хороший. Пока езжу.

tkaktus

553 писал(а):

В первый год владения машиной тоже разок перевел в Р не дождавшись остановки. Хруст был хороший. Пока езжу.

колеса вывешены были или на земле, давно было?

553

На земле. Под всем весом машины. Было это 3.5 года назад...

tkaktus

думаю на весу не так зубчикам досталось, но тоже крякнула как надо(

iModo

tkaktus писал(а):

на сервисе вывесили колеса и на D погазовал, затем перевел на P без нажатого тормаза, раздался хруст такой же как на МКПП при не попадании на передачу (кряк) Автомат теперь до свиданья?

Не думаю!A140 живучая коробка!Я как то,на ходу воткнул P. . . . .

pavanik_27

максимум, что будет - сорвет стопор на Р и машинка будет кататься на парковке)) Замена шестерни вернет все в зад))

tkaktus

Паха спс за выделение в тему, чет я рассеяный стал или от автомата этого устал, там с тросом акпп какой то замут, он гуляет по натяжению от запуска к запуску.

909

на 140E Я где то на 20 км/ч включил
после этого когда поездиешь на D, остановишся ,через две где то секунды после остановки какой то небольшой хруст появился.После этого на машине еще два года отъездил так и продал

Nik741

На висте SV32 ехал с товарищем как-то, разогнался, врубил N. катимся, тут он (не знаю каким местом думал) включает R, я в шоке!)) километров 50-60 скорость была. Остановился, включил D, нормально дальше поехал. явных проблем после этого не замечал.
А на нынешей пробовал на N поднять обороты и воткнуть D( ну типа чтоб с буксом как в гонках))) Не советую, толчек был дай то бог в нездоровом смысле... ну ничего, ездит как и ездила

Evgenyslik

Nik741 писал(а):

На висте SV32 ехал с товарищем как-то, разогнался, врубил N. катимся, тут он (не знаю каким местом думал) включает R, я в шоке!)) километров 50-60 скорость была. Остановился, включил D, нормально дальше поехал. явных проблем после этого не замечал.
А на нынешей пробовал на N поднять обороты и воткнуть D( ну типа чтоб с буксом как в гонках))) Не советую, толчек был дай то бог в нездоровом смысле... ну ничего, ездит как и ездила

А зачем так экспериментировать?
Это называется искать проблем(едет все хорошо ан нет дай ка я сделаю что то эдакое чтоб морда не была такой довольной) :wink:

Я вообще не трогаю селектор во время движения и не советую другим.

aic

Да, для тех кому скучно японцы придумали типтроник на руле, вот им и надо развлекаться, а с селектором лучше не баловать!

Nik741

Комплектация обделила типтроником =(

vitek24

pavanik_27 писал(а):

максимум, что будет - сорвет стопор на Р и машинка будет кататься на парковке)) Замена шестерни вернет все в зад))

+1

tkaktus

909 писал(а):

на 140E Я где то на 20 км/ч включил
после этого когда поездиешь на D, остановишся ,через две где то секунды после остановки какой то небольшой хруст появился.После этого на машине еще два года отъездил так и продал

нет хруста, ты чит внимательно, колесная ось подвешенном состоянии на стенде была, т.е. без нагрузки массы кузова на колеса

Чем грозит переключение АКПП в режим Р на ходу?

Кто сейчас на конференции