Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня от карины 93 года (движка тоже 4S) осталась камасутра от Легион-Автодата, так в ней написано что необходимое кол-во хладогента 700+-50г. Так что где-то в этих пределах, не думаю что объем может сильно отличаться.

Хоть режте меня, 750г это ОХРИНИТЕЛЬНО МНОГО, больше чем пол литра, ну не реально много.

нууу.... значь зарЭжим.... около 700- эт на сухую...
а вааще- читай внимательно- всё равно не объём решает, а давление.
Эт я как бывший холодильщик говорю.

Слушай если ты дествительно бывший холодильщик, объясни, никак не пойму. У меня когда года 2 назад холодильник сломался у меня его дома перезапровляли. Так я мастера разговорил, "а скока говорю надо хладогена", а он говорит "щас посмотрим". "Вот говори на шильдике написано 90г" и столько и заправил. Я вот думаю - неужели в машину в кондей на столько больше надо

да. в бытовых- около 100 гр.

я ,кстати, по промышленным вааще-то))

Короче самому лучше в кондей не лезть, тем более там без приборов не чего делать, кстати зачем перезаправлять если холодит нормально??? Если не очень холодно тогда там еще несколько причин есть например забит конденсатор(радиатор кодея стоит перед основным радиатором) еще может быть забит сам испаритель но тогда и поток воздуха в дефлекторах будет слабый. По личному опыту ни когда не заправлял кондюки по объему в основном руководствовался давлением в системе, оно измеряется по ветке высокого и низкого давления КОРОЧЕ БЕЗ ПРИБОРОВ НЕ СДЕЛАЕШЬ!!!

золотые слова.

Месяц назад заправлял точно такую же Висту.У меня был повреждён конденсор. Его запаял друг холодильщик.Купил килограмовый балон с фреоном 134.Сделал вакуумировку компрессором от бытового холодильника и "залил" пол балона . Компрессор работал но холда почти не было.Второй раз отвакуумировал, залил остатки с баллона, и всё стало нормально. Сейчас катаюсь и радуюсь.

интересный термин - слить..
ядовитый газ, разрушающий озоновый слой... в ведро его, и накрыть тряпкой, чтоб не вонял

чето не чего не понял:получается-первый раз заправил 500г не ра ботает,второй-500г работает????????

а вакуумировать компрессором от бытового холодильника-ерунда.вакуумировать желательно двухступеньчатым нососом т.к. при вакуумировании удаляются не только остатки фреона и воздуха но и главное ВЛАГА.при разряжении вода закипает при комнатной температуре и переходит в газообразное состояние.

Я недавно заправляла, с меня взяли 1300. Заправили 700 грамм. (Со слов мастера) . Теперь холодит просто отлично!

заправка кондея - дело тонкое и даже спецам не всегда понятная штука, так что правы здесь те, кто доверяет это дело спецам( при наличии у этих спецов должного оборудования в виде, желательно, автоматических установок по обслуживанию автокондеев), кстати в этих аппаратах прсутствуют электронные весы!!!!, в справочниках указывается вес хладогена на заправку. "недолив" не страшен как "перелив" - фреон может не успевать испаряться и в жидком виде может дойти до компрессора - гидроудар обеспечен(поршневой компрессор).

что такое автоматическая установка по заправке кондея-первый раз слышу.для заправки нужно-фреон(обычно R-134a)ваккумный насос,заправочный коллектор,электронные весы или заправочный цилиндр и большой опыт в работе с холодильными установками

...в-четвертых: фреон запрещен