Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



О боже от такой подцветки, климат контроля глаза заболели Виста реального пацана!!! Молодец, но блин саня сделай нормально!!!!

А чего не нормального то? Куда их еще можно поставить? По мне дак нормально!!! И с подсветкой все в порядке.

сине зеленый тон подцветки это уж слишком определись с цветом))) а то как новогодняя елка

Не могу нигде найти маленькие синие диоды, было два их и поставил. Как найду поставлю.

Добавлено спустя 1 день 14 часов 34 минуты 11 секунд:

Вот этот вариант надо проработать, через нормально замкнутое реле. Т.е. Чтобы терморегулятор ( собственно и ТЭНы) работал только когда включено зажигание и с работающим двигателем.

Тест №3. Простояла два дня, вчера -25, сегодня -17, на прогрев не ставлю - не за чем. Завел как обычно за 10 мин. до выхода. Положение печки, салон-ноги, забор с улице, вентилятор на второй скорости. Машина вся в покрытая инием, подхожу открываю водительскую дверь, ощущаю что в лицо из салона идет теплый воздух (что очень приятно), ТЭНы работают, температура ОЖ 70 градусов. Вставил ключ в зажигание, что бы машина не заглохла, пока обметал авто температура поднялась почти до 80. Сел, в салоне было уже тепло, включив печку на 4-тую скорость, быстро нагнал температуру в салоне до комфортной. Поехал на работу довольный как слон!!!

Проделана огромная работа. КРУТО!!! МОЛОДЕЦ!!! Полностью поддерживаю мнение yandobrov чтобы сделать "рецепт приготовления такой печки в домашних условиях" с фотками врезки радика с ТЭНами и со схемами коих в теме не мало (прочитал всю тему от корки до корки), какие релюхи использовал и тд. Тем более уже протестил ведь... С нетерпением ждем... ВИСТАводы СИБИРИ
К репутации +++++

Наверно как нибудь!!!

Всем привет, тоже прочел весь форум, затея наикрутейшая, тем более есть превосходный результат. Уважаю тех ребят, у кого есть в голове и руки из нужных мест. Это продолжение эволюции Виста-Ипсум-Ноах и т.д. вариантов. Боюсь зайти на форум года через 3-4, что там еще умельцы придумают, что внедрят еще, наверно уже будет фигурировать процессор с инетом с закачеными приложениями в моденизации, хотя это наверно могут и сейчас. А я пока просто с Ипсум вариантом как и многие форумчане будем гонять и довольствоваться..

МОЛОДЕЦ!

Тест №4
Ночью -29 утром -23, на прогрев не ставлю. Забор воздуха с улицы. Температура на 22 градуса, климат на AUTO, завел уже за 15 мин. до выхода. Прогрелась до 58 градусов, сел в авто было еще свежо, но далеко никак на улице. Включил на стекло и maxhot, в прицепе отогрело быстро. Поехал температура была 65, переключил салон-ноги, примерно через пять минут езды температура поднялась до рабочей, можно было снять уже шапку, еще через пять минут можно было снимать уже куртку ( т.е. ехать было уже совсем комфортно). Поставил привычные 22 градуса и auto, климат больше не трогал он сам все регулировал. Наверно пора положить одеяло чтоб побыстрей грелась. По дороге встретил другую ардео, рестайловая с саблей на задней двери и крашенной вставкой. Стекла передних дверей на половину были заморожены ( задние не видно тонировка), управлял "дедок" в шапке. "Наверно ему было холодно", у меня же полный комфорт. Для самых жестких испытаний ждем ниже -30, поскольку даже в 40 вой висте, с медным радиатором, при таких температурах ездить было не совсем комфортно. Всем удачи на дорогах!

Вчера приехал с деревни, с утра было -30 ( ночью не знаю), даже с брелка завелась только со второго раза и двери закрылись тоже не сразу, "дубак" конкретный. Забор воздуха с улицы, температура на 26 и на AUTO. За десять минут нагрелась только до 40, за двадцать до 50. Дальше решил уже не ждать поехал потехоньку. По мере прогрева в салоне становилось все комфортней, через 20 км. снял куртку так и до самого дома ехал ( 550км.). В общем по трассе можно ездить при любой температуре за бортом, в салоне комфортно, по городу в -30 пока не катался.

Поскольку закончилась зима пора подвести итог!!! Итак всю зиму 99% времени проездил с положением печки на AUTO, температурный режим в пределах 22-28 градусов. Все время эксплуатации в салоне было комфортно, в любых режимах работы ( трасса, город, пробки т.д.). Тепловой баланс двигателя сохранялся, за исключением случая когда сильно холодно (-25 и ниже), автомобиль долго стоит на месте и печка включена на 4-тую скорость. Такие условия могут случиться крайне редко и то если не включен режим auto поскольку исключает работу печки на 4-той скорости при падении температуры. Возможно такие условие можно исключить и с помощью авто одеяла, но я все не решаюсь его положить, да меня и так все устраивает. Результатом доволен на все 100%!!!

Молодец!

а зачем так долго греть ? , я заведу 1 -2 постоит и покатил по тихоньку , больше 20 км не еду , деление одно появилось и все покатил , за мин 15 уже в салоне жара !!!!!

Одно деление это 53 градуса. За одну минуту даже электрический чайник до такой температуры не нагреет!!! Тем более при низких температурах. Не обманывайте не себя не других! "Так долго греть" для что бы вкладыши не стали крутиться вместе с валом и замершим маслом (по типу виско-муфты). Хорошо что у вас через пятнадцать минут тепло, к сожалению у меня было не так, до серьезных доработок климат контроля!!! В противном случае, я бы этим просто не заморачивался.