Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да с вальцеванием согласен, бабка на двое сказала, я свой менял на ипсум 21, одну трубку пришлось переставлять была очень коротко откушена суперкусачками, почти под самый корень, после сращивал шлангами, специально на протечки лазить смотреть не стал, но раз стекла не потеют, значит все должно быть хорошо. Сегодня проездил целый день на климате выставлена температура 25,5с, практически все время работает на втором режиме, редко переходит на третий, еще реже на первый, при открытом окне больше 20 секунд начинает включать третий и начинает вытягивать тепло из мотора, соответственно через 3-4 минуты поднимаются обороты до 900, температура двига падает на одно деление, ниже не опускается, а да забыл температура окружающей среды сегодня не совсем комфортная, испытания проводил при -17с, сейчас за бортом -20с СЕВЕР ептать, ни чего не поделаешь, зато на выходные на первый лед на щуку, прошу прощения за отступления от темы.

Спасибо за советы. Вот и я поменял печку от ипсума. Теперь жара. У меня время ушло часа 3 всего . Я взял острую стамеску паяльник полотно по металу шланг на 16 и 8 хомутов и на разборе радиатор от ипсума за 2500 руб. Я разобрал как описывалось и вначале выпилил полотном дыру под радиатор а потом стамеской сколол направляющие их там 5 и доработал их пояльником. Паяльник брал 100 ватт и делал всё в тёплом гараже друга. За замену радиатора на СТО хотели 3 рубля за работу и советовали медный газелевский радиатор. Но я не жалею что решил поменять сам и поставил ипсумский радиатор. Теперь дует со всех сопел горячем. А родной радиатор снаружи был чистый снутри ещё не проливал скорее всего забит хотя я его на СТО той зимой промывал. У МЕНЯ ТОЖЕ ДУЛО ХОЛОДОМ С ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЫ.

Пополам распили радиатор, посмотрим что забивается внутри, и заодно узнаем виновника со всех торжеств.

Товарищи, дико извиняюсь, но всю тему не осилил... Подскажите кто снял родной радиатор, какие у него размеры?
Есть желание поискать какой нибудь аналог (чтоб размеры подошли). Если не найду, думаю от ГАЗели ставить , но уж очень не хочется корпус резать ( просто негде этим заниматься ) (Ардео 1ZZ 1.8 2000гв рестайл)

вчера первое испытания ипсумовского радика проводил, за бортом -10, спецом на всю гочегарил в салоне, руки жгет воздух из дефлекторов, жена села в тачку, аж голову в окно высунула, чеб отдышаться. ездим дальше. соединение на завальцлвке, течи нет.

Смысла нет ставить такой же маленький радиатор. Греть не будет.

viewtopic.php?t=999251&start=1020#p318663


размер родного радиатора печки 22,5см х 18см х 3см

Ставь от ипсума. Все, у кого такой уже стоит, довольны результатом. Оптимальный вариант. А от газели на ZZ крайне не советую, вот был опыт.

не бойся РЕЖЬ его, и потом наслаждайся победой над этим автомобильным недугом

Почти дочитав пост до конца (все чётко описано и фотки хорошие за что отдельный поклон) я так и не понял ПОЧЕМУ ОТ ГАЗЕЛИ НА РЕКОМЕНДОВАНО НА 1zz??? У япов то конечно качество получше, но ипсумовские радиаторы новые уж больно дорогие, а Б\У найти всё сложнее становится, да и берешь кота в мешке (может он забит напрочь и промывке не поддастся). А ГАЗели были, есть и будут есть денежку своих владельцев, следовательно с прилавков не исчезнут (хоть ж*пой ешь как говорится) и цена приемлимая. Забился - выкинул, поставил новый и не жалко.

да так то оно так, но ты вспомни хоть один случай течи, вообще японской печки любого автомобиля, а забитость появляется только после, эксплуатации в России из за местных Кулибиных-мастеровых которые вместо замены, скажем, патрубка и установке его просто на хомут, мажут его герметиком, да так, что бы пожирнее, или вместо того, что бы разобраться где, что подтекает и исправить, насыпают в систему герметик который вместе с намазаным и оторвавшимся итоге и забивает радиатор и основной а в особенности в печке.

не знаю как на 1зз у меня 3с двигун, сначала тоже поставил от газели, стало еще холодней чем со старым, (для себя решил что дело в конструкции сот радиатора) потом заказал"кота в мешке" от ипсума, вторую зиму катаюсь не нарадуюсь.
В очередной раз пословица "скупой платит дважды" себя оправдала.

Я трех таких "котов" брал, все были в порядке.
Насчет газелевского... Вся теория в этой теме уже есть, просто она уж очень разрослась, да так, что редкий форумчанин наберется терпения прочитать ее полностью. А зря - много вопросов не повторялось бы по несколько раз. Собственно, потому и разрастается.
P.S. Ставьте от ипсума и будет вам гарантированное счастье.

Я сегдня инсталировал радиа от ипсума )))))))))))))) Ващпе агонь)))))))))) Жарит так что хочется к рулю жопой пвернуться, что-бы неподгореть))))))))))))))

Сегодня поставил радиатор от ипсума, заодно поменял антифриз и почистил радиатор испарителя. Снимал панель.
Трубки не резал, завальцевал и ничего не капает.
Всё получилось отлично.
Но не обошлось без ложки дёгтя - осталась не подключенная фишка в районе пассажирского бардачка, не могу найти куда она идёт...

сколько на фишке разъемов если 4 то на привод шторки "улица салон"