Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


мож всё таки кто-нибудь объяснит что сделать надо с мозгами? пропаять мож чё да и всё...или только к залману отправлять?

Значить проблема в механическом части, обучили комп, потом неделю выдержал комп, потом не выдержал нагрузку, появились старые болячки. Я тут где то отписался схожей проблемы. У друга коробка пинался. Поставили другой комп, вуаля, переключается нормально. Потом через неделю опять появились пинки.

Всем здравствуйте! у меня такая проблема: началось это осенью 2012. при низких температурах авто при включенной "R" не ехал пока двигатель не прогреется более-менее. Выехал включаю "D", толчок, еду 30-40 км.ч с 1й-на2ю сильный толчок или 2 (вперед назад) в зависимости от скорости и с такой силой как будто бы сейчас мотор вылетит из под капота. после данных толчков автомат вроде работает более менее, но все равно чувствуется пробуксовка или выключение скорости после того как резко отпустишь педаль газа (авто уже прогрето). Данная проблема осталась и в летнее время. Как думаете хана автомату или в электронике проблема. сейчас думаю о замене автомата. Посоветуйте знающего автоматчика-электрика в Хабаровске. (1 ZZ, U240E 02-a)

Есть рекомендации по ремонту мозгов 89661-3h050. На что обратить внимание.
Проблемы с затягиванием переключения + большой расход.
Лето город 12-14 литров на сотку, при опускании температуры ниже 5 градусов 16-17 литров на сотку.
Трасса 8-9 литров на сотку.
Ошибок комп не выдает.
Заменены форсунки на новые, кислородник на новый, МАФ и дроссельная - почищены.
Уже не знаю где искать причину.

Может есть смысл поменять электролитические конденсаторы в мозгу?

Проблема точь в точь. Не думаю, что большой расход- это неисправность, хотя на мозги тоже смотрю косо (потому что МАФ менял, заслонка чищена, свечи новые, форсунки чищенные, хотя может и стоит их заменить). При ниже +10 резко вырастает расход бензина при одинаковых условиях езды. Если решите данную проблему, то будем все благодарны, если отпишитесь на форуме.

Сегодня поеду на разборку, решил разориться и купить контрактный EFI.

Купил контрактный EFI. Поставил. Результаты:
1. Уменьшилась длительность воя 1 передачи коробки при переключении на 2.
2. Исчез провал при переключении с 1 на 2 передачу.
Расход остался неизменным.

Пробовал заменить электролитические конденсаторы на родном EFI - эффекта ноль.
(заменил все электролитические конденсаторы кроме неполярных)