Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




1.
американский про катит - читайте регламент и клейте изоленту
2.
никакие кроме оригинальных узких

Начал парить мозги один из блоков розжига. одна из ламп в линзе раза с 20 включается. пока холодная включиться. если нагреется ток одна светить будет. ((

Менять надо, а может контакт плохой? У меня наоборот год назад лампа сдыхать начала, фиолетовым цветом светить стала, пришлось комплект покупать.

с "массой" -80% проблем.

JIu5 а что неисправно??? ты определись, то про блок розжига пишешь, то про лампу....
нам "гадать по фото"?

А я как определю? Включаешь свет загарается на секунку и тухнет, опять включаешь и опять такая же история...ступстя 20 повторений включается нормально...со светом ездишь все норм. выключаешь опять включаешь и тоже норм. Если свет мин на 20 выключить (видать остывает) и опять парит мозги. До зимы было всё ок...И кстати у вас покупал

По какому фото ёпт? я ничего не выкладывал

ну если синхронно работают то виноваты ни лампы и не блоки!?!?!? логично же .. не могут же в обоих быть проблемы

значит в подключении что-то не так ....

Вообще то одна парит мозг, со сторой всё ок. С подключением все нормально, ежу понятно...что дело 100% в блоке розжига, может я не правильно названия говорю конечно(металличесткий блочёк такой, в комплекте их было соответственно 2)
По гарантии мне ничего от вас не нужно, выяснять по моей вине или нет и т.д. лишняя голотрёпка, куплю дополнительно и всё или забью на это дело, в + температуру всё ок, темболее собрался продавать машину
Ну а свет отличный, проблем не было...дальним перестал пользоваться даже)

дык ты переставь местами блоки розжига и все сразу станет ясно ...

если проблема переместилась - блок
если осталась - то перемещаем лампы
если проблема переместилась - лампа
если осталась то - масса

спасибо, попробую))

Роман, такая штука беспокоит. Свет включаю, а он не включается! Вышел смотрю габариты горят, свет нет, проходит пару секунд Оп - свет зажегся, но бывает что и не зажигается, хотя в 90% случаев все ок. Что троит? Питание от акума на 100% надежное, может от моего ближнего плохой контакт? Там руки не доходят пропаять.

в 80% случаев масса виновата у всех...даже когда по пять раз проверена.....

на а дальше просто без проводки подключить все ....... одновременно же с обоих сторон проблема...

Роман выложи пожалуйста схему подключения g5. я блин коробку выкинул щас даже не помню где там масса то народ подскажите на висте есть реле ближнего? может оно мозги парит?

Добавлено спустя 1 час 50 минут 59 секунд:
ПРОБЛЕМА ОБНАРУЖЕНА: накрылся контроллер все перепроверил, массы, питание и т.п. Уже руки опустились, ну я взял и треснул ключиком на 10 по контроллеру - о чудо! Свет включился. Дальше интереснее, выключаю - включаю, не горит, тресь по контроллеру - горит, то одна то обе фары. Вот такая фигня Роман че делать? Помимо контроллера как нить можно подключить?

Добавлено спустя 1 час 52 минуты 43 секунды:
РЕШЕНО: отрезал проводку от контроллера -> блоки, присобачил напрямую к фишкам ближнего и вуаля! контролер там нужен как я понял для шторки, хотя с другой стороны шторка на этих модулях не импульсная и можно просто +12 на нее подать чтобы она работала. А вот что в контроллере не давало питание на блоки это вопрос. Как будто реле залипает. Сейчас у меня получается, что с линз идет ближний, а дальний родной, только лупит высоковато

млин в обновленных модулях обычные 12В

там ве напрямую можно
отрубил разъемы блоков - их в разъем H4
а шторку к дальнему напрямую 12В


вообщем проводка нужна чтобы питаться от аккума а не от проводки .... по сути любую БИ проводку купить и на неё подключить можно

ну я так и понял:-) шторку только не подсоеденил, но в принципе это не важно, родной дальний есть

Мой опыт установки модулей линз 5G.
Приобрел модули у Ромки.
Все, что здесь было написано, на сайте по модулям, и на дроме, все принял к сведению. Помогло и ускорило процесс.
Перед разборкой снятые фары включил и заметил при каком расположении фары на столе получается горизонтальный луч на стене.
Разбирал фары в коробке с пром.феном. Сильно помог термометр вставленный в коробку. При температуре 90 градусов выдержал 15 минут. Располовинил легко. Удалил остатки герметика с корпуса и стекла, чтобы свободно можно было обратно соединять.
Перед снятием отражателя нужно отметить положение отражателя относительно регулировочного винта который отвечает за горизонтальную регулировку (нижний). Это я уже пишу после того как пришлось повыёживаться после установки фар на автомобиль.
Гайки, идущие в комплекте модулей, тоже оказались прослабленные. Пришлось заказывать новые. Размер резьбы 1 1/8”, так называемая резьба трубная G. Токари должны понимать. Вершины резьбы готовых гаек притуплял. Лучше по не многу, что бы не прослабить.
Поджал «ухо» держащее скобу, которая прижимает лампу, а то она гуляла во все стороны.
Очистил сами лампы. При этом заметил, что колбы плохо закреплены в цоколе (китайцы, мать их).
Предварительное включение также выявило засветку выше границы световой полки. Покрыл якорь и тягу термостойкой, черной, матовой эмалью.
Тыльную сторону шторки немного полирнул, надеясь увеличить светоотдачу.
Цоколи отражателя отрезал ножовкой по металлу отмеряв от края 8мм.
Цоколь рассверлил ступенчатым сверлом до диаметра 38 мм. Подправил полукруглым напильником.
Помыл стекло и отражатели в мыльном растворе (нежно). Сполоснул дистилированой водой, чтобы при высыхании не оставалось следов.
Хотел протереть хромовое покрытие модуля спиртом. Покрытие оказалось очень нежным, протер в одном месте.
Закрепил модули в отражателях ориентируя отметку «ТОР» по середине отливов на обратной стороне отражателя (на фото). Пробное включение показало горизонт световой полки.
Перед закрытием фары прогнал минут пятнадцать на всех режимах.
Решил применить старые пыльники. Обрезал их по кругу. Вставил. Думаю, будут служить поддержкой потяжелевшим отражателям. Сверху натянул пыльники ШРУСа от восьмерки (внутренний, короткий).
Уплотняющая резинка на проводах от лампы модуля не хотела вставляться в пыльник. Обточил ее на наждаке.
Применил герметик 3М. При нанесении герметика обратил внимание на две точки в районе указателей поворотов (на фото). В этих местах герметик фиксирует отражатель поворотников.
Подключал по схеме на фото. Нарисовал одну сторону (подключение шторки не указал). Применил разъем от старой лампы НВ4, чтобы не врезаться в проводку.
На провода ксеноновых ламп (между высоковольтным блоком и самими лампами)повесил ферритовые сердечники.
Все сразу заработало как надо. Светом доволен.

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Еще фото

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
И еще раз, фото