Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ничего не понял, то крутились, то не крутились. К чему первый вопрос был?

Вопрос был к тому, что боялся перетянуть гайку, а крутится стало от руки после пробной поездки, до этого не мог прокрутить...

При замене геморой еще тот, при конструктивном сходстве с ваз2108, всё намного тяжелее. Если решились то надо снимать ступицу на машине не получится( в отличии от 9ки на которой бывало менял на месте) на SV30 и 40 грязезащитный щиток не снять пока не выпрессована ступица, жутко мешает. Выдавливал 6 тонным прессом, и ступицу и подшипник, если ступица вышла легко то наружнее кольцо из кулака с большим трудом, одна вышла сама другую пришлось нагреть. Доработаная приспособа для ваза не выдержала и развалилась, возможно реально кувалдой, дай бог вам здоровья. Внутренне кольцо оставшееся на ступице удалось снять только сточив на наждаке, никаких выступов под съемник а для зубила всё выглядело единым целым( кстати зубило затупилось очень быстро не оставив следа на подшипнике и ступице). Запрессовывали тоже прессом, ничего сложного, главное при запрессовке ступицы сделать упор под внутреннее кольцо подшипника иначе может выдаваить. На первую ступицу потрачено 4.5 часа на вторую 40 минут(опыт). Большой совет затеете повторить в гараже подстрахуйтесь что был трезвый приятель который сможет свозить с вашим железом до СТО если вдруг не получится

Да менял на выходных на своей "тридцатке" на правом переднем колесе ступичный подшипник. Насчет извлечь наружную обойму старого, то особых проблем не было, залил "ВэДэхой", подержал 30 минут, выбил 5ти килограммовой кувалдой. Для упора использовал внутреннюю обойму и сепаратор, поставил на них оправку и вперед. Минут 8 занял процесс.

Внутренняя обойма остался, пришлось болгаркой резать. Сначала зубилой молотил, потом на это дело плюнул и взял болгарку.

Так они всегда болгаркой срезаются...

Весь вечер молотил по внешней обойме подшипника,молоток разлетелся,зубило стерлось.Так и не вылезла обойма.Завтра постучу ещё,если не получится понесу в сервис.Как вы его вытаскиваете,ума не приложу?Мож ещё секреты кто знает?

А стопорное кольцо снял ,перед тем как выбивать?

Даже при снятом кольце молотком и тем более с зубилом не выбить. Или кувалда с выколоткой, или гидропресс. И бить нужно не по наружной обойме, а по внутренней во избежания перекосов.

Кольцо конечно вытащил.А внутренней уже нет,осталась только внешняя обойма.Ступицу то я уже вытащил,и спилил болгаркой остаток внутренней обоймы на ней.

Или кувалда с выколоткой, или гидропресс. Согласен только так,и кувалда лучше 4-5 кг не меньше

Вторая то половинка внутренней должна остаться, вот ее и вставьте вместе с шариками с противоположной стороны выхода подшипника и выбивайте.

vladVA правильно говорит надо кувалду хорошую и силушку богатырскую и в моем случае подошел кран с 57 трубы у меня обойма вылетела примерно с 10 удара !

15-ти тонный пресс с трудом её вытолкнул.Не думаю,что кувалда бы мне помогла.У меня их две, одну из них одной рукой даже не удержишь.Так что при замене,надо сначала припастись самым тяжёлым вариантом,видимо прикипела обойма.

кому как повезет, но как показывает личный опыт если всё разбирается от "руки" то это не очень хорошо) На днях знакомый менял подшипник, промучлися целую субботу, довольный поставил и..сорвал колесную шпильку