Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, вот я проверил перемычкой, показывает упорно код 22-Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW). Стирал ездил опять проявляется. Датчик сам, я так пологаю, находится справа от двигателя(на картинке обведен). Что с ним может быть не так?
Р.S.На расход топлива может это все влиять, а то что то кажется многовато....

ты с какой стороны смотриш на машину.слева по ходу движения ниже трамблёра стоят 2 датчика температуры твой двухконтактный.Косяк скорее не в датчике а в проводке.

Ну а как еще на двиг посмотреть ? Не с кабины же, против движения авто. Эт я понимаю тот который разьемом наружу(к радиатору) смотрит, а не тот одноконтактный что вниз. Проводка то понятно почищу, прозвоню. А как датчик проверить, какие там у него сопротивления?

сопротивление хз.ищи заведомо исправный.нашим мозгам особо по барабану сопротивления им главное наличие контакта.хотя если показания сильно выходят за рамки то ошибка тож вылетит.при обрыве цепи датчика температуры должны винты молотить.

вот я недавно как раз заменил один вентилятор( оказался заклиненный от прошлого хозяина, расплавился корпус), сейчас вроде нормально, включения-выключения не замечаю даже, а на них разве не отдельный датчик. в нижнем бачке радиатора?

Ребят, ремонт датчиков обсуждайте не в этой теме и даже не в этом разделе!...

Ok, перебрался к двигателистам.

Достало меня вверх ногами на монитор смотреть=))) Вот сварганил в нормальном человеческом варианте. Поменяйте если не сложно=)

В воскресенье буду тоже диагностику скрепкой делать, посмотрю много ли ошибок выдаст))))))

Коды неисправностей в комплектациях с 1AZ-FSE немного отличаются

CHECK
Коды неисправностей (DTC - добавочные) по двигателю 1AZ-FSE:

39 Клапан VVT, проводка клапана
59 Угол задержки VVT, регулировка фаз ГРМ, цепь, звёздочки
18 Датчик VVT, его проводка и сигнал
31 Датчик расхода воздуха (авто после 08,2004) или датчик разрежения во впускном колекторе (до 08,2004)
24 Датчик температуры воздуха на впуске, сигнал датчика (низкий/высокий)
22 Датчик температуры охлаждающей жидкости, сигнал датчика (низкий/высокий)
41 Узел дроссельной заслонки (ETCS), электропивод заслонки, датчики положния, их сигналы
21 Кислородный датчик №1, подогрев датчика, сигнал датчика (низкий/высокий)
27 Кислородный датчик №2, подогрев датчика, сигнал датчика (низкий/высокий)
25 Смесь бедная
26 Смесь богатая
49 Датчик высокого давления топлива. Высокое давление топлива (слишком низко, слишком высоко)
97 Выходной каскад топливных форсунок (усилитель форсунок)
52 Датчик детонации, сигнал датчика (низкий/высокий)
12 Датчик положения коленвала, обрыв, неверный сигнал
13 Датчик распредвала, обрыв, неверный сигнал
14 Катушка зажигания или коммутатор №1 или№3
15 Катушка зажигания или коммутатор №2 или №4
71 Система EGR, функционирование, клапан EGR, его проводка
42 Датчик скорости автомобиля, сигнал скорости неясный
51 Выключатель стоп-сигналов
107 АКБ, напряжение в сети не в норме, датчик температуры АКБ (?)
98 Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов, его сигнал
89 Неисправность блока управления ДВС и блока ETCS, питание блока управления ДВС и блока ETCS
54 Неисправность блока управления ДВС
19 Датчик педали акселератора
78 ТНВД
82 Неисправность в шине Multiplex
96 Электроклапан SCV или пневмопривод заслонок SCV или заклинивание заслонок SCV


АКПП

37 Датчик скорости входного вала АКПП - обрыв/короткое замыкание проводки
38 Датик температуры жидкости АКПП - обрыв/короткое замыкание проводки
62 Электроклапан №1 - обрыв/короткое замыкание проводки
63 Электроклапан №2 - обрыв/короткое замыкание проводки
68 Электроклапан управления муфтой блокирови гидротранформатора - обрыв/короткое замыкание проводки
77 Электроклапан управления рабочим давлением маслав главной магистрали - обрыв/короткое замыкание проводки

Коды ошибок по электроклапанам появляютя только при электрической неиспавности. Если клапан подклинивает - ошибка не появляется.


PS: владельцы книги по вистам v50-55 с этим движком могут выложить тут полный список, для пользы дела.

Привет всем. Сделал диагностику перемычкой и показало ошибку 14- Нет сигнала от "минуса" катушки зажигания. У меня двигатель без катушек-трамблерный. Или же это проблема с катушкой от которой идет провод к трамблеру?

Вообще то провода от трамблера на катушку быть не должно, управление катушкой должно быть от компьютера, а сигналы на компьютер идут с трамблера. Минус катушки по логике должен быть управляющий провод.

Всем привет. Ребята подскажите пожалуйста. Дело в том что у меня на панели загорелась лампочка неисправность двигателя. Заглушишь авто, потом заведёшь, проедешь некоторое расстояние опять загорается. Если стоять на заведённом двигателе, лампа не загорается. Попробовал сделать самодиагностику, показывает код 52, датчик детонации. Обрыва на датчике нет. Что можете посоветовать. Может съездить на СТО сделать диагностику. А то на exist цена на него сильно кусачая.
Да и ещё, скажите, есть ли разница в датчиках 4S-FE и 3S-FE или они одинаковые. И имеет какое то значение какая стоит коробка.

собрали в кучу все вопросы....тут тока о кодах, про датчики в другом разделе.
датчики детонации на 4S и 3S-FE заменяемые...по сути керамика, которая имеет свойство умирать и начинает коротить на массу. Об этом ТУТ
АКПП не связана с датчиком детанации, а вот с оборотами двига еще как.

Попробуйте затереть ошибку, проедьте и если загорится, считайте снова, ... проверить проводимость датчика и целостность проводки от датчика до компа, потом если датчик звонится, закажите у наших продавцов контрактный датчик. (про екзист не думайте, новый он и не нужен)

Здравствуйте!
У меня умирает АКПП( едет только на первой передаче вперед и задним ходом)
Проводя самодиагностику мигают АВС, ЧЕК, НО не мигает О/D совсем!
подскажите пож-та.
О/D выключенно, тоесть не нажата.