Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Такая-же беда случилась: поехали на юг , на первой-же заправке - лужа под колесом . Так и заправлялся всю дорогу : залью и потом пердячим паром машину толкаю от колонки . Когда приехали стал смотреть , снял колесо , подкрылок , начал грязь счищать с трубы , чуть тронул и палец в трубу провалился . Сгнила в труху , причём обе , и большая и маленькая . Вобщем обрезал почти по самую горловину , с другой стороны тоже , купил шланг гофрированый , который на сифон под раковиной ставят , на хомуты поставил , так вот и домой приехал .

Была таже проблема , набило снегом а после первого мороза отошла защита . Решил просто , заехал в теплый гараж открутил три шурупа снял защиту, грязи и снега более чем, а что самое страшное это заливная труба ржавая. Поставил на место зажим (там к стати есть рисочка так что в другое место не поставишь) и ставим на место защиту и приворачиваем.

да тема смотрю популярная)))))
вчера заехал в сервис с этой проблемой, мастер говорит ты сегодня уже второй)))
снял защиту, долго ковырял кусок льда, промыл арку и поставил обратно.....
300р в кассу а я за пивом)))

У меня это в основном к весне проявляется, а не зимой. Первый раз, когда проявилось - думал стойке пипец. Но увидел эту защиту - снял, почистил, поставил - все ок. Примерно раз в год приходится так делать

Что то у меня загремело на кочках после автомойки, вытащил из багажника все - не помогло, и я решил что скорее всего лед в бампере отвалился от тепла и начала на кочках тарахтеть залез под машину, выковырял все из заднего бампера, и заодно после прочтения данной ветки снял левое колесо, открутил три болта и снял пластиковую защиту топливного трубопровода.




Грязь и там была, но что еще хуже - вся металическая труба, от заливной головины до бака, где она переходит в резиновый шланг, ржавая.







Я так понимаю что эта проблема почти у всех Вист в 50 кузове хотя бы. С этим надо что то делать пока не поздно и труба не проржавела насквозь. Надо трубу от грязи отмыть, ржавчину наждачкой и химией убрать, и обработать краской с преобразователем ржавчины, либо замазать защитным составом. И желательно в тепле, что бы краска высохла и не отвалилась потом.

Ну а в итоге выяснилось что гремела на кочках защита которая сверху над глушителем - из четырех заклёпок одна отвалилась и именно та которая над самим глушителем, никак не подлезть. Попробовал снять глушах с резинок - промучился полчаса - так и не снял, сидит туго, только если срезать и потом на новые одевать, поэтому покумекал, нашел пружину и пружиной притянул защиту к кузову, предварительно паралон засунул что бы не терлась об балку и не стучала.

Оу, весной буду копаться там

есть подозрение, что трубу уже меняли и не предохранили от ржавчины...у меня она покрашена в черный цвет, нигде не ржавая(кроме нескольких царапин на краске)....так, что осмотри ее внимательней....

Млин, какже сильно на западе машины ржавеют, у нас слаба Богу такой беды нет.

Вчера вылечил скрежет оторвавшегося подкрылка задней левой арки. Все просто, загнал на мойку, весь лед и шнягу вымыли. Затем снимаем колесо и снимаем подкрылок, там тоже убираем хороший кусок льда. Да, слетела пластмассовая защелка которая одевается на трубу, а к ней саморезом крепится подкрылок. Ставим все на место. Один минус, все это может повториться. Посмотрел трубу топливопровода, она черного цвета, покрашена, следов коррозии нет.

Чтоб грязь стекала просверлил дырку. Наверное оттого, что там вода стоит обнаружил неприятный факт, изнутри гниль... Обработал арки кордоном...

сам обрабатывал?

Да.

как дела опиши в подробностях

Взял килограммовую банку антикора, поскольку на улице было не жарко, мазать не получилось. Пробовал развести бензином- неудачно. Грел банку феном. Наносил кисточкой. Снимал колеса, ставил на чурки, так как голову под арку засовываешь, страшно. Саму ржавчину пока намазал мовилем, посмотрю что будет дальше.
Про трубу ссылочку нашел...

саму ржавчину желательно зачистить и обработать преобразователем ржавчины-например:ЦИНКАРЬ(думаю можно его нанести с помощью обычного ручного распылителя,чтобы во все щели попал),а потом уже можно и антикором!!! кстати этот преобразователь хорошая штука,я у себя все сколы им обработал(где были "рыжики"-побелело до самого железа,теперь даже после мойки на местах сколов не появляются "рыжики".)
У самого тоже зимой отвалился этот подкрылок,всё никак руки не доходят всё там обработать т.к. на улице дожди не дают промыть арку и высушить. Вот такое у нас ЛЕТООО!!!