Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вопрос тем у кого была виста-камри в 40 кузове,а теперь есть в 50-м:
меня интересуют ваши впечатления о разнице автомобилей,не отделка салона,не размер багажника,а именно комфорт,плавность хода,стоимость запчастей на подвеску,ну вообщем кто чем может---делитесь!!!
просто понадобились деньги и я думаю стоит ли менять 50 на 40 кузов??? и ещё вопрос хватает ли движка с 1,8 для 40-го кузова???

Я недавно ездил денек на 50ом кузове так что могу кое что сказать!Думал стоит ли менять свой 40 на 50....
Начнем:
Стоимость запчастей на 40ом меньше иногда прилично
Плавность хода примерно одинаковая,но есть нюанс у меня подвеска вся новая на 40ом плюс стойки Tokico,в целом подвеска на моей понравилась больше,более собранная,упругая,кренов нет!
Сиденье показалось лично мне более удобным на 40ом(на 50 показались мягкие и с плохой боковой поддержкой) ИМХО
1.8 хватает но смысла особого в нем нет.... ни в экономии,ни в другом....
Все ИМХО

тоже имел опыт езды на 40... после 50 кузова пару раз врезался башкой об проём когда падал за руль. именно падал, так как посадка совершенно иная. по комфорту 50 кузов удобнее. всё остальное, в плане ТТХ, зависит только от состояния конкретной машинки. движка 1,8 вполне хватает

Я недавно пересел с 40 на 50. Мне показалось что по запчастям примерно равенство(в плане денег.) По комфорту мне показалось что 50 более комфортнее 40. Кстати про 1,8, не знаю хватает ли его. Если ездить со скоростью 60 то да, а если надо поднажать то тут надо немного времени подождать прежде чем разгонится. У меня сейчас 2,0 Ardeo, так после 1,8 40-ки небо и земля.

Да да соглашусь с посадкой! В 40ковке она другая типа более спортивная)))
И изначально да она немного жестче,но не критично,многое зависит от компонентов подвески.....

ах вот еще,ездил на 3S-fe седане в 50ом кузове,до сотни набор скорости не понравился...едет ровно вроде хорошо но без подхвата!
Это я сравниваю со свои турбодизилем у которого с низу чумовой подхват и до 80 км.ч!
На трассе интереснее конечно бензинка....

посадка меня лично любая устраивает(была toyota cynos),а вот то,что она жёстче меня если честно пугает так как для меня и 50-ка жестковата!!! про набор скорости ,да на этих караблях и гонять-то не хочется

Нее у тебя видать аморты жесткие))))

грёбаная каяба в круг

На вкус и на цвет все фломастеры разные. У кукурузера 4 литрового бензинового тоже подхват ниче так. А на счет спортивной посадки
это на любителя по мне это не спортивная посадка а жопой по земле едешь. И с 55 кузова на 40 пересаживаться мне лично не улыбается.

ну дак вроде на 4 везде и подвеска мягче,или нет???

Единственное что мне не нравится в ардео что даже на несильно пригруженной машине задние стойки пробивает до отбойников.
А так при нагузке в 4 человека плывет по трассе как пароход.

не обобщай...у меня ниче не пробивает....

ну по трассе это да ,я вообще считаю,что этот автомобиль "трассовый"-не едешь,а плывёшь!!!
MadLord
впринцыпе у меня тоже не пробивает задние стойки,но пружины уже почти "сдохли",а на какие менять так и не могу сообразить(читал темы) обк-быстро умирают,а оригинал дороговато,да и тоже у всех по разному(у кого за год,у кого раньше,у кого позже умирают),а других не встречал!!!

не оффтопим

Я не сказал что она спортивная))) читай внимательно,более спортивная ,ну и я не думаю что в феррари посадка автобусная там как раз жопой по земле
А вообще это все ИМХО у всех жопомер разный!

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Я на 50ку врядли допустим пересяду,мне все понравилось в ней но ничего такого за что сверху мне еще 100т.р доплачивать