Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!
Вот какая штука. Движок 1AZ показал давление нету, сняли поддон и сверху крышку клапанов всё закоксовано черным-черно на стенках как гудрон . Сказали что, до меня масло не меняли ни разу. Вобщем сказали полностью разбирать двигатель и промывать его , чистить все детали. Я хотел спросить так как разбирать двигатель то что, приэтом надо за одно и поменять ну там сальники (то какие), вкладыши ( коренные и шатунные? кольца (масло не жрала) ???
Можно перечислить?

Наверное проще взять другой движок.

4yBAK, а какой регион?

Регион Барнаул. Движок без навесного пробег 140км стоит 28.000 руб. так плюс работа его поставить и не известно как он себя поведёт. А сделать этот мне кажется дешевле будет . Только надо примерно хотябы знать что менять в первую очередь тогда и подсчитать на сколько дешевле. пробег на моём был 160.000.км масло не жрал. Подскажите кто ремонтировал.

Сделать можно, но при такой закоксованности необходимо шомполить все масляные каналы со съемом технологических заглушек.

Смотри ремкомплект на екзисте. Понадобится ВСЁ!
По мне так, я бы сначала залил промывку вместо масла, пол часа погонял... Потом другую бы залил, фирмы другой... И так раз десять... Весь день бы мыл разными составами... А потом бы масло менял каждую 1000 км с промывками опять же раз десять. Если бы не помогло - контрактник бы взял... Дешевле будет.

Знакомая картинка
Сам такое у себя видел.
Менять то, что отбракуется. Размеры есть в толмуде. На нормальном сервисе должна быть книга по машине.
Или сам будешь делать?
Меняй то, что расходником считается при разборе.
Все резинки, прокладки (возьми ремкомплект), кольца (они дешевле, чем кажется),
Вкладыши смотри после вскрытия. Клапана тоже смотреть надо.
Цепь ГРМ тоже надо глянуть, есть размеры для отбраковки в книге...
Колпачки маслосъемные с клапанов под замену (на моей просто сломались при разборе, т.к. уже "деревянными" были).
То, что наверняка под замену, лучше купить на заказ, иногда гораздо дешевле при сроке поставки две-три недели.
Остальное из наличия, по необходимости.

Удачи в ремонте
Остальное мыть, мыть, мыть....

Ну вот, сегодня забрал машину из ремонта! Смотрел движок перед сборкой всё блестит. Вообщем промыли его и замена колец, цепь, помпа, натяжитель цепи, успокоитель цепи, гидротолкатель, вкладыши все, ремень приводов, натяжитель ремня и ремкомплект двигателя. Запчасти 22.000 руб и ремонт 13.000руб. итого 35.000 руб.
Движок ровно работает , сказали понаблюдать за ним за уровнем масла и с неделю спокойной езды.

лучше всю зиму спокойно проезди, надежней будет

Проехал я 500км и масло почернело , что делать из за чего масло чёрное? В нутри движок весь чистый .Может у меня через насос высокого давления бензин в масло попадает ? Движок 500км назад капиталка была. А через сколько км масло должно чернеть?

От бензина масло не чернеет
После капиталки должно масло чернеть после 500 км.
Так как кольца к гильзам еще не притерлись.
В масло попадают продукты горения.
Новые кольца притрутся, и все будет ок! Если конечно все правильно собрали....
А масло меняй. Ну не через 500 км конечно, через пару тысяч км. Потом уже не должно так темнеть.

на крайняк можно фильтр поменять, я так и сделал через 1 т.к. км

bOSE а у тебя тоже после капиталки почернело масло так быстро? Я почитал на форуме , что надо заглушить ЕГР и проверить датчик VVT-I, а где глушить ( надо пальцем показать) и где датчик как его проверить? Или после капиталки не обязательно глушить его?

да темнеет почти также как и до ремонта, а на твоем двс глушить егр низзя

Почему именно на 1AZ?