Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Суть проблемы состоит в следующем; Vista периодически глохла(1 в месяц могла и больше) сейчас заглохла и заводится не хочет совсем.Первое время немного схватывала,а сейчас ни как. Искра есть, нет импульсов на форсы(проверял осцилографом).Если принудительно открыть форсы то схватывает, в чём может быть проблема? И может ли какой либо из датчиков блокировать открытие форсунок?

Смотри усилитель форсунок (это блок такой, располагается возле аккумулятора спереди за воздушком. Его по разному называют, кто драйвер форсунок, кто усилитель, кто еще как). Короче эта хрень получает с компа ЭБУ сигнал, что форсунку нужно открыть, усиливает сигнал до нужных вольтов и амперов, и подает на форсунки. Посмотри, подается ли на этот блок напряжение питания, а так же сигналы с самого ЭБУ. Скорее всего он и сдох.

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... E%ED%F2%E0

А что уже не спрашиваем у человека какой у него двигатель? Если сдохла то типа значит все понятно... типа D-4!?

Да нет, просто нету на других движках форсунок. Фосунки только на дизелях и на прямом впрыске, включая D4. А у тебя нету таких. У тебя инжекторы.
Я посмотрю на тебя, когда твой зэтзэт масло начнет литрами жрать, и капиталить будешь. Если капиталят, то ZZ...

Не соглашусь называть форсунки на 1ZZ инжекторами. Это кто так разграничил названия одного и того же устройства? К примеру в книге нет такого, там все называется форсунками.

А на счет капиталки - приспичит, значит будем капиталить, только чего злорадствуем то?
Только zz не капиталят в полном смысле слова, там не растачивают камеры и не меняют поршни, а всего лишь меняют кольца и колпачки и так по мелочи. Хотя эта конечно мелочь стоит недешево.

А чего молчит сам хозяин темы doctoruga? Какой двигатель у него?

cлушайте,пока хозяин темы молчит сегодня по случаю представилось погонять на X-TRAIL(зять прикупил)-такое г..... после висты! лошадей мало,салон ваще уе....ий,по крылу стукнул-звук банки консервной,места мало вобщем еще раз удостоверился в правильности покупки!!! 1AZ-вещь!!

Двигателе действительно D4. На усилителе питание есть. Как я понимаю с ЭБУ на зтот усилитель подаются сигнал всех четырёх форсунок, может быть кто нибудь знает на какие ноги приходят эти сигналы и какая у них должна быть форма? И как их можно измерять при одетых разьёмах или нет, и небудут ли блокироватся сигналы при снятом с усилителя разьёме по средством какой то обратной связи?И всё таки какой из датчиков может блокировать форсы? Ребята машина меня замучила!!!!!!

Завелась!! Кинул на усилитель ещё одну массу и завелась. Хотя после этого эту массу отсоединил и она всё равно завелась, даже полностью открутил блок от корпуса и снова завелась, так что чё такое было до конца не ясно.Может нужен был толчёк питания? Всех благодарю!

- а не обманываешь? Я несколько раз тогда отсоединял усилитель от корпуса и при этом уже не заводилась...
Правда, там в шлейфе собственный провод массы есть, но он не спасал.
Может с этим проводом в шлейфе тоже косяки бывают, а вот с массой корпуса и кузова - стопудово (ссылку дал уже)...

За ссылку спасибо, а по поводу обмана- обмана нет, разница потенциалов между открученым блоком и корпусом 0.5v