Вот наконец-то сделал всё задуманное
! Разбирал всё по новому и чистил до блеска всё что было грязным, и по-пути раскоксовку сделал.
Клапан EGR был весь в саже, но закрывался достаточно герметично. Кстати после того как глюки с провалами прошли после глушения системы рециркуляции, я вновь убрал заглушку с рециркуляции и о ЧЮДО машина опять началась дёргаться
…… Хотя так и непонятно почему, закрывался то он нормально….. 
В общем заглушил я рециркуляцию на входе из выпускного коллектора медной пластиной, и на входе в впускной коллектор алюминиевой пластиной!
Разбирал сервопривод, на якоре была выработка от щёток, но я всю выработку снял и теперь всё ровненько и гладенько!
Поразили свечи ! 30 тыщ назад покупал denso в TOYOTA центре платиновые которые для 3S-FSE, одной бошку почти сразу свернул когда ставил (провернулся сам корпус относительно сердечника, хотя тяну всегда с умом), поэтому одну поставил старую NGK. В общем когда начал снимать катушки то на них нагар нереальный был, я сначала даже не понял что за хрень….в общем три катушки были все в саже, а четвертая чистая. Потом как начал выкручивать свечи всё стало ясно, по ходу ето через свечи нагар этот весь вылетал, прям с шва давило всю ету копоть
….. а чистый сердечник был тот, который на NGK стоял! Короче старые свечи назад поставил, покатаюсь пока !
Собрал, завелась очень хорошо…..подымила правды сначала . обороты сначала 1650 были но потом упали. Заметно что двигатель по другому как-то стал работать, но пока ещё не испытал на дороге, завтра обкатаю…
Вот
!