Andrey 27 писал(а):
Чтобы капиталить двиг,нужены руки и мозг Димы Ялыча,иначе- контракт! 
Это если самому капиталить, хотя блок цилиндров всяко придется растачивать до следующего ремонтного размера, так же пошлифовывать головку блока для надежного прилегания. На мой взгляд у "капиталки" преимущество в том, что двигатель уже прошел под конкретным хозяином несколько десятков или сотен тысяч километров, есть уверенность, что основные узлы (коленчатый вал, распределительный) не рассыпятся на первых 10 000 км.
Вот вам и zz. 
и к одноразовым он ни как не относится,это точно! 
молодец однако! 