Начну с того, что купил я машину, как дула печка меня не устраивало, залез за бардачёк фильтр салонный поменять, а его там и нет, поменял и на этом успокоился, конечно дуть лучше не стало, но всё руки не доходили добраться до испарителя, настало лето, жара, кондюшник ни фига не дует, сначало хотел его дозаправить, но потом твёрдо решил, сначало поспотрю, что в испарителе твориться и потом видно будет.
Скажу сразу не устраивает напор воздуха, не ленитесь лезть в испаритель ни чего сложного, а бытующие заблуждения, что в дорестайле слежнее подлезти отметайте, проверено.
добрался я до испарителя минут за тридцать, потому как в первый раз, чистил часа полтора зубной щёткой примотанной изолентой к мощной отвёртке, потом всю шнягу выдувал компресором, собирал обратно минут за 10. Дуть стала как молодая лошадь, а когда я включил кондишник на максимальный холод минут через 10 можно было телогрейку одевать.
фоты прилагаю ниже, что у меня творилось в испарителе. к сожалению по ходу работ не снимал, но если понадобится, всё объясню по возможности фоты сделаю, что откручивать и что тянуть в какую сторону.
Все куплено в "Хозмаркете" (магазине хозяйственных товаров китайского происхождения)