Симптомы:
- слышен вой со стороны редуктора на скорости 40-50 и 80-90 км/ч, который можно сравнить со взлетом самолета;
- ощущение при переключении скоростей, что за зад машину тянут, что означает подключение без повода заднего привода;
- толчки и пинки во время движения;
- течи сальников на полуосях, так же снимать придется вискомуфту.
Отказались от услуг домкрата, так как провернуть кардан с вывешенным колесом не получилось…решили просто катать машину…
Водные процедуры…необходимо побрызгать болты WD-40, чтобы проще было отворачивать…
Вложение:
d9f9a649901a.jpg [ 153.91 КБ | Просмотров: 31123 ]
После, окручиваем 4 болта на фланцах кардана, сдергиваем его и отводим в сторону… с этой частью кардана работа закончена до сборки…
Вложение:
7b4e71890589.jpg [ 148.8 КБ | Просмотров: 31123 ]
После того, как открутили 4 болта, которые крепят корпус муфты к картеру заднего моста, подставляем широкую емкость под стык корпуса муфты и картера, и сбиваем потихоньку муфту в сборе с корпусом с направляющих, со шлицевого вала, а может и из малого подшипника, это у кого где подшипник останется…бывает выходит вместе с муфтой. Все это время вам за шиворот льется трансмиссионка…поэтому вспомнить про рабочую одежду нужно до ремонта… Муфта снята…ждем пока трансмиссионка прекратить капать…и позже снимем малый подшипник, который остался в корпусе… Снятую муфту идет чистить мыть, разбирать и менять подшипники…
Вложение:
cd1479bbd6d5.jpg [ 126.54 КБ | Просмотров: 31123 ]
Аккуратно, через дощечки сбиваем корпус с муфты…
Предварительно необходимо снять металлический пыльник. Снимается он легко – отверткой ) Далее готовимся выпрессовывать большой подшипник…
Так как зазор между подшипником и корпусом муфты очень мелок и лапки съемника туда не входят, приходится соображать как зацепить подшипник с помощью подручных средств ). Собственно, сам процесс…
Это те самые подшипники
Вложение:
72174.jpg [ 140.97 КБ | Просмотров: 30812 ]
Вложение:
72175.jpg [ 141.21 КБ | Просмотров: 30812 ]
Выпрессовываем малый подшипник из картера заднего моста. Подготовка к запрессовке нового малого подшипника…
Вложение:
9fceef748218.jpg [ 196.27 КБ | Просмотров: 31123 ]
Детали необходимо очистить и промыть снаружи бензином…посадочные поверхности подшипников должны быть ооочень чистыми…
Малый подшипник запрессован…
Если у вас под рукой нет пресса и набора оправок, то в качестве оправки для запрессовки можно использовать старый подшипник…
Большой подшипник также запрессован…
Вложение:
852434109414.jpg [ 160.72 КБ | Просмотров: 31123 ]
Процедура та же…
Перед запрессовкой муфты в картер чистим посадочное отверстие от возможных загрязнителей и обновляем смазку на сальнике фланца…
Вложение:
8d629a79af28.jpg [ 145.49 КБ | Просмотров: 31123 ]
Аккуратными постукиваниями ударным инструментом запрессовали муфту на место…
Вложение:
1b1fa110dc40.jpg [ 142.03 КБ | Просмотров: 31123 ]
Все, господа! Далее сборка в обратном порядке…как видите, ничего сложного))… не забывайте пользоваться матчастью!
Заключение:
После замены подшипников все симптомы пропали, разгон в норме, за задницу не дергают, переключение то же плавное, свист во всех диапазонах пропал.
Материал скопипастил отсюда, меня можно благодарить тока за оформление и размещение на нашем форуме)))
...
