во-во, не кипишуй! Если сам из рукастых, сними блок дроссельной заслонки и вымой его добела. А потом уже будем разговор разговаривать. И кстати, ты показания компьютера из узкоглазых в наши перевел? Если комп показывает 14, то расход составляет 7,2 литра на сотню

Смотри ещё насос высокого давления, уровень масла.

тогда смотри свечи. по ним будет видно, может какая форсунка переливает

[утра заводится воще нормально на улице ночует -25 ваще без проблем

И ты ещё жалуешься на двигатель?!! Да на такой двигатель многие молились бы.Масло не жрет,заводится отлично.
Может тебе манеру езды поменять.Посади за руль жену, пусть недельку покатается, там , глядишь, и расход в 1.5 раза упадет.
А колеса у тебя, случаем, не 225/....
Давление попробуй поднять чуть-чуть.

обороты у тебя могут скакать из-за датчика температуры...у меня также было, купил этот датчик на разборе за 300 руб. и мои мучения пропали...а шёл я к этому год, так как опыта вобще никакого не было, да и сервисмены оказались хуже роботов, деревянные!!!

Если бы был виноват термостат, и как ты говоришь движок не набирал нужной температуры, то обороты были бы повышеные, но ни как не скакали! а датчик тебе ошибку и не покажет, их там(датчиков) тем более 2 на сколько я знаю. Один идёт на показание температуры на приборке и на вентилятор, а второй непосредственно передаёт сигнал на компутер...и то что его протрёшь 100% не даст никакого результата. Такое встречалось у меня и на паскудике ещё одном, т.е. приезжаешь в сервис, говоришь что есть такая проблема, нужна сделать диагностику. Этот .... сервисмен подключает свой аппарат, естественно ошибки никакой нет, говорит всё нормально ( гнать надо таких с СТО!))) вобщем, как у меня эта проблема обнаружилась... во-первых, надо чтоб авто остыло полностью, далее подключаешь сканер, заводишь и смотришь на показание датчика...там 10 градусов, 20, 30... 50, -7 !!! и в совокупности с заевшим штоком на к.хх. давало вот такой результат.